合金管的劃道和擦傷

劃道和擦傷缺陷的特征是，在合金管的內(nèi)外表面上呈現(xiàn)縱向宜線形的長短不一的劃痕，多為溝狀，但也可能是凸起的條紋。

合金管產(chǎn)生劃道和擦傷的主要原因是：在管料上有內(nèi)劃道，在拔制時未能消除，合金管上殘留著氧化鐵皮，模具粘鋼，模具強度和硬度不夠或不均，模具出現(xiàn)碎裂和磨損，錘頭過渡部分的尖銳梭角損傷了模具等。

為了防止產(chǎn)生劃道和擦傷應該提高拔制前各準備工序的質(zhì)量和使用強度及硬度高、光潔度好的模具。

合金管冷拔過程中殘余應力的形成

合金管在冷拔過程中存在著不均勻變形，由此產(chǎn)生附加應力，冷拔后這種附加應力即成為殘余應力留在管內(nèi)。合金管不均勻變形的程度決定了其殘余應力的大小和分布。

合金管冷拔變形是由其變形特點決定的。由于空拔過程中沒有芯棒參與對管壁的加工，且變形后管壁的厚度變化不大，因而造成了合金管內(nèi)外層變形條件和變形狀態(tài)的很大差異，導致了不均勻變形。

變形過程中，由于合金管內(nèi)表面附近的金屬首先進入塑性變形狀態(tài)，并且金屬沿軸向流動時沒有受到摩擦產(chǎn)生的阻力的影響，因而出現(xiàn)其軸向變形沿壁厚方向的不均勻性，致使合金管外層的自然延伸明顯低于內(nèi)層。這樣，在合金管外層產(chǎn)生的軸向和切向附加拉伸變形和附加拉伸應力達到值；相反，在合金管內(nèi)層產(chǎn)生的軸向和切向附加壓縮變形和壓縮應力也達到值，附加應力在變形后成為殘余應力留在管內(nèi)。

綜上所述，由于空拔后造成合金管不均勻變形，使得合金管內(nèi)存在較大的殘余應力，因此有必要尋求一種降低空拔管殘余應力的有效方法，以減小縱裂的危害。

為什么合金管被廣泛使用？

由于在施工程上使用方便，特別是在運輸、管理、維護等方面，從而使得合金管被廣泛使用。下面具體給大家介紹一下，合金管所具有的優(yōu)勢。

1、基建投資少、建設周期短、建設速度快。

第二、能耗小、運營費低、運輸成本低。

第三、受地形條件的限制少，易于克服自然地形的障礙。

第四、可以實現(xiàn)連續(xù)運輸，無鐵路公路運輸方式的車廂空載回程和寒冷地區(qū)物料在車廂中的冷凍問題。

第五、由于長距離漿體管道絕大部分都埋設在冰凍層以下，因此不占或少占農(nóng)地，受氣候變化的影響較小，不污染環(huán)境，不破壞生態(tài)平衡。

第六、可極大地減少建設工程量、減少管理人員和輔助生產(chǎn)設施。

第七、易于實現(xiàn)自動控制、便于維護管理。

在這里告訴大家，正是因為合金管這些優(yōu)勢，才使得人們它受到人們的青睞與廣泛的使用，所以才有了“優(yōu)先使用權”這一說法。所謂的合金管口徑是小于76mm才被稱之為小口徑管子，Q345則是指鋼管的材質(zhì)。