二：雷達傳感器在汽車駕駛輔助系統(tǒng)中的運用24GHz雷達傳感器在汽車輔助駕駛可以有效的防止交通碰撞事故，國外此項技術運用較為成熟，國內(nèi)起步較晚，但有相關廠商和單位進行此項開發(fā)。具體運用案例有：ACC巡航系統(tǒng)：變道輔助系統(tǒng)：BSD（盲點檢測系統(tǒng)）：盲點檢測車內(nèi)/人員有無檢測系統(tǒng)等。嵌入式手機NFCIC卡二維碼掃碼設備，基于業(yè)內(nèi)的條碼識讀算法，可快速識讀主流一維、二維條碼。

　　短距離測速測距三：交通檢測在交通工程上，速度是計量與評估道路績效和交通狀況的基本重要數(shù)據(jù)之一。

七：液位計采用調(diào)頻連續(xù)波FMCW模式，相對于脈沖模式精度和準確度更高開發(fā)套件編輯開發(fā)套件：ST-100RFbeam雷達傳感器開發(fā)套件CW/FMCW/FSK/Monopulse模式開發(fā)套件：ST-200 [1] 信號處理器編輯雷達信號處理器（Radar Signal Processor ）：RSP1雷達信號處理器 [2]生產(chǎn)檢測系統(tǒng)編輯雷達傳感器生產(chǎn)檢測系統(tǒng)：K-TS1

4．連接：

傳感器與主機采用光纖連接，安裝時應將光纖的兩端分別插入到傳感器、主機的光纖接頭上，旋緊接頭使光纖不能拔出。

四、操作：

1. 測試：需要自檢時，按下面板上“復位/測試”的按鈕并保持2秒，本機進入自檢狀態(tài)，所有面板上的指示燈閃亮，輸出繼電器吸合，說明工作狀態(tài)正常，進行5秒次后自動結束或者再按下“復位/測試”按鈕可以結束自檢過程，恢復正常狀態(tài)。當指示器處于報警狀態(tài)時，自檢功能無效，只能先清除報警，再自檢測試。（6）支持韋根、RS232/485、USB、虛擬串口等多種通信接口。