影響鋼塑土工格柵排水暢通的原因

　　在公路配置中，瀝青面罩具有路面平整、耐磨、噪音低、運(yùn)行平穩(wěn)、施工時(shí)間短、維護(hù)方便等優(yōu)點(diǎn)，目前得到了廣泛的應(yīng)用。路面平整度作為衡量路面在風(fēng)、駕過(guò)程中穩(wěn)定性的重要指標(biāo)，越來(lái)越受到公路質(zhì)量部門(mén)和科技界的重視。盡管瀝青路面施工技術(shù)不斷改進(jìn)，但施工過(guò)程越來(lái)越不靈活。

　　公路部門(mén)在路面質(zhì)量、檢測(cè)、評(píng)價(jià)指標(biāo)等方面不斷提高，但路面平整度仍存在騎乘穩(wěn)定性問(wèn)題。為了提高瀝青路面的平整度，本文從鋼塑性土工格柵施工的角度分析和闡述了瀝青路面平整度產(chǎn)生的原因，并針對(duì)這些因素提出了控制措施。

　　路面平整度是指路面的縱向平整度。路面粗糙度是衡量路面穩(wěn)定性和行車過(guò)程穩(wěn)定性的一種張力指標(biāo)。張力反映了縱向截?cái)鄶嗝嫔下访媲€的平整度。它與移動(dòng)車輛的安靜程度、行駛車輛的速度和穩(wěn)定性、振動(dòng)對(duì)路面的影響以及道路的使用壽命有關(guān)。同時(shí)，路面粗糙度的檢測(cè)與評(píng)價(jià)可以為施工質(zhì)量提供信息，為提高施工質(zhì)量提供密切的參考。

　　路基作為路面的基礎(chǔ)，不均勻的沉降必然導(dǎo)致路面平整度的下降，甚至導(dǎo)致路面的破壞。路基的不均勻沉降是縱向上的一個(gè)較大的間隙。造成路基在施工過(guò)程中沉降不均勻的原因有很多：路基材料使用不當(dāng)，填充層厚度不均勻，未能滿足施工要求。壓路機(jī)未能對(duì)路基進(jìn)行壓縮，導(dǎo)致抗壓強(qiáng)度不足或壓實(shí)盲區(qū)。壓路機(jī)基礎(chǔ)不完全平整，壓實(shí)程度不均勻。在路基填筑之前，土層還沒(méi)有完全填滿，剩下的泥沙還在。

　　地基的平整度可以反映路面的平整度。因此，據(jù)說(shuō)，草根的光滑性是道路表面粗糙度的本質(zhì)。如果草根不屈服，用表面材料進(jìn)行補(bǔ)充，甚至鋪在地面上是很方便的。它還將反映基層本身的面貌，利用道路和溫度變化。

鋼塑復(fù)合土工格柵施工方法分析

　　1.土工格柵鋪設(shè)表面應(yīng)相對(duì)平整.鋪設(shè)層經(jīng)驗(yàn)收合格后，為防止縱向歪斜，可先按寬度在鋪設(shè)層上畫(huà)白線或掛線，然后用u形釘(每米寬4釘，間距均勻)固定土工格柵的端部。

　　2.格柵端部固定后，用攤鋪機(jī)或手動(dòng)方式緩慢向前拉動(dòng)格柵，每隔10米手動(dòng)拉直一次，直至一卷格柵完成，然后鋪好下一卷格柵.操作和以樣。

　　3.拼接:取線圈長(zhǎng)度作為鋪設(shè)段長(zhǎng)度.格柵段長(zhǎng)度鋪設(shè)完畢后，應(yīng)對(duì)鋪設(shè)質(zhì)量進(jìn)行一次整體檢查，然后鋪設(shè)下一段.鋪設(shè)下一段時(shí)，格柵與格柵以凈間距重疊作為重疊長(zhǎng)度，第二段用綁扎線固定后向前鋪設(shè)。以此類推，操作要求與以前相同。

土工格柵如何控制質(zhì)量、運(yùn)輸和存儲(chǔ)

   1、筋材的保管.土工格柵是聚、聚乙烯等特殊工程材料合成的土工材料,具有遇紫外線易老化,故鋼塑土工格柵類加筋格柵應(yīng)堆放在通風(fēng)遮光的室內(nèi);筋材堆放的時(shí)間累計(jì)不超越3個(gè)月,否則必需重新檢測(cè);鋪設(shè)時(shí)應(yīng)留意縮短太陽(yáng)光直接映照的時(shí)間,施工時(shí)暴露的總時(shí)間以一個(gè)臺(tái)班為宜,同時(shí)做好防火工作;不同型號(hào)的塑料土工格柵應(yīng)分開(kāi)堆放,并應(yīng)在筋材上標(biāo)上各自不同的明顯標(biāo)志,以避免混用.

   2、筋材的質(zhì)量管理.在選擇原材料時(shí),必需嚴(yán)厲按設(shè)計(jì)請(qǐng)求采用原材料;進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)的筋材,必需停止現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè),各項(xiàng)性能指標(biāo)均合格前方可施工;普通應(yīng)選擇有正軌資質(zhì)的大型土工格柵廠家,同時(shí)請(qǐng)求廠家提供筋材長(zhǎng)期蠕變斷裂強(qiáng)度指標(biāo)(包括10℃、20℃、30℃下60年、120年的長(zhǎng)期蠕變斷裂強(qiáng)度)、比擬詳細(xì)的抗老化性能指標(biāo)、炭黑含量(不小于2%),以及機(jī)構(gòu)的合格審定.

   3、筋材的施工.為防止格柵在施工中遭到損傷,機(jī)械履帶與土工格柵之間應(yīng)堅(jiān)持有15cm厚的填土層;在臨近構(gòu)造面的2m范圍內(nèi),用總質(zhì)量不大于1000kg的壓實(shí)機(jī)或碾壓機(jī)壓實(shí)填土;填土過(guò)程中應(yīng)避免筋材挪動(dòng),必要時(shí)用張拉梁經(jīng)過(guò)格柵網(wǎng)孔對(duì)筋材施以5kN的預(yù)應(yīng)力,以抵消土體緊縮位移的影響.

   4、土工格柵的運(yùn)輸一般建議采用汽車公路運(yùn)輸，盡量不采用水路運(yùn)輸（防潮）

   5、玻纖土工格柵、鋼塑格柵、滌綸格柵必須在密封的倉(cāng)庫(kù)內(nèi)進(jìn)行存儲(chǔ)，避免雨淋、暴曬。

   6、塑料土工格柵可以放置于露天環(huán)境下，但是必須遮陰，避免長(zhǎng)時(shí)間陽(yáng)光下暴曬和風(fēng)化。

土工格柵的應(yīng)用領(lǐng)域與優(yōu)點(diǎn)

　它廣泛應(yīng)用于公路、鐵路等領(lǐng)域，但很少應(yīng)用于運(yùn)河工程。2014年10月，四川省武都市福子干渠下游區(qū)進(jìn)行了多次試驗(yàn)。后，選取土工格柵來(lái)解決工程中的實(shí)際問(wèn)題。

　　排水道下部工程地質(zhì)條件較差，地表覆蓋層為O.4 - 1.2米厚的粘土層，主要巖石為砂巖和粉質(zhì)泥巖。由于地質(zhì)條件的原因，很難滿足原有的1:1.5外邊坡設(shè)計(jì)的要求，需要對(duì)外邊坡進(jìn)行減速。但是外部坡度的降低會(huì)增加項(xiàng)目的數(shù)量，增加成本。

　　經(jīng)過(guò)多次試驗(yàn)，我們選擇了土工格柵。對(duì)雙向土工格柵的"加固土"與原設(shè)計(jì)進(jìn)行了比較。首先，在原有的水容量不變的情況下減少設(shè)計(jì)部分。二是增加壓實(shí)厚度，原設(shè)計(jì)壓實(shí)厚度為0.5米，"加固土"壓實(shí)厚度為0.7米。三是降低填充材料的干密度要求，提高通道對(duì)填充材料的適應(yīng)性。土工格柵較好地解決了充填材料不良、工程布置困難等問(wèn)題，施工相對(duì)簡(jiǎn)單。

　　施工程序：驗(yàn)收基礎(chǔ)、土工格柵鋪設(shè)、包裝、平整、灑水、搖滾、取樣土樣，合格后進(jìn)入下一個(gè)周期。從工藝角度看，只需要一個(gè)附加的土工格柵工藝，其余的與常規(guī)的運(yùn)河施工相同。工程竣工后，被大大小小的雨水沖刷過(guò)。邊坡不能為溝，穩(wěn)定性好，抗沖刷性好。