我們從現(xiàn)在的ETC說起，ETC給人直觀的印象就是高速收費站通道快速收費通行，緩解高速車流壓力，也方便車主不用停車繳費。不知幾時開始，身邊銀行工作的朋友都在推ETC，各種免費、優(yōu)惠禮品等，感覺也是蠻拼點。忍不住認真去了解了一下。高速收費站ETC，Electronic Toll Collection，簡單來說就是電子收費系統(tǒng)，結合實際，突出優(yōu)點，叫法是“電子不停車快捷收費系統(tǒng)”，簡稱不停車收費系統(tǒng)。2018年10月之前發(fā)展還比較慢，到2019年6月5日，累計有全國眾多省市起草方案大力推廣ETC。結果就出現(xiàn)了各大銀行乃至第三方支付巨頭都在爭奪這個領域。對銀行來說，辦ETC需要綁定的已經不是的追求了，ETC作為物聯(lián)網時代早的車載設備之一，各大巨頭看中的是其作為車聯(lián)網的一個入口，其背后有著更大的后服務市場價值，如汽車金融服務，洗車、修車服務等等。

伴隨著ETC的營銷推廣，全國各地多地相繼啟用了停車場ETC三方支付，包含北京市、江蘇省、河北省、廣東省、重慶市、上海市等多省市，在飛機場、汽車站、大中型公用設施校訊通等停車場地進行了廣泛運用,合理提高停車場的管理效益，和車輛的井然有序迅速行駛，那麼ETC技術性是怎么讓停車場運作獲得提升的呢 西安大明宮簡系列產品III型車輛識別系統(tǒng)軟件新項目 ETC的收費方法是不用人力付款，也無需提早會員儲值，就可以全自動進行繳費全過程；次之車輛準確率更高，行駛只需三秒。因為ETC系統(tǒng)軟件捕獲的是車輛的rfid標簽，車輛信息內容鑒別準確度更高，頻識別車號術性因光線、視角等要素導致的鑒別不正確難題，這樣一來停車場內車輛運轉加速，運作也進一步提高。

盡管ETC智慧停車場系統(tǒng)發(fā)展趨勢計劃方案是現(xiàn)階段的市場前景，但在計劃方案落地式的另外，仍有一些難題必須處理。 ，選用ETC技術性來幫助泊車的關鍵目地是根據ETC能夠連續(xù)收費的作用，進一步提高智能停車新項目全自動支付的速率，那麼ETC普及化水平變成主要規(guī)定，現(xiàn)階段，很多客戶都意識到ETC的便捷性，但是又因為ETC的繁雜程序流程，對信息內容泄露的憂慮及其ETC支付方式不普遍等難題不太熱衷ETC開卡。 次之，針對施工單位和運營方，停車場進出口的運用特性與公路運用有非常大的自然環(huán)境差別。在停車場地區(qū)，存有很多的綜合性實時路況難題，如拐彎，超高道等，ETC在停車場欠缺持續(xù)的規(guī)模性工程項目運用和新項目交貨實踐活動，非常容易造成鄰近無線信道影響等曲解特點。 依然要與視頻產品協(xié)作以得到 直接證據適用。因而，在短期內內，根據車牌識別 ETC鑒別支付的業(yè)務流程集成化能夠能夠更好地完成停車場管理方法的。 ETC停車場的出現(xiàn)是智能停車行業(yè)新轉型的剛開始。 盡管它將在未來較長一段時間內也要與車牌識別 ETC支付緊密聯(lián)系，但伴隨著ETC系統(tǒng)軟件的發(fā)展趨勢，數(shù)字化和普遍的普及化，ETC從髙速進到大城市停車場依然是必然趨勢，智能停車是智慧交通和智慧城市基本建設的關鍵構成部分。，進到ETC時期僅僅時間問題。

經常開車的朋友應該都知道ETC，ETC作為一個自助扣費通行的道具，對于人們的高速出現(xiàn)更加便利。ETC不需要人工審核，拉桿前會有掃碼裝置自動對ETC進行掃碼記錄，在離開高速口的時候也是一樣進行掃碼記錄并扣費。很多人使用ETC節(jié)省了很多時間，不過這項技術被人吐槽的地方也很多。

ETC辦理費用高，各準不同

ETC剛剛推廣出來的時候，廣大司機群眾如果想要辦理他實現(xiàn)便捷通行的話就需要自己花錢去辦理。辦理的費用是根據當?shù)厍闆r來定的，每個地方的價格都是不太相同的?；旧隙夹枰セㄙM一個幾百塊去辦理。時間來到現(xiàn)在，從2019年開始各大銀行為了迅速推廣ETC就實行了在銀行申請辦理ETC不收費的方案。部分必去為了跟上時代還可以利用微信、支付寶這類平臺進行線上申請辦理?；旧夏壳岸家呀泴嵭辛艘粋€免除收費的方案，只有少部分地區(qū)還是需要支付安裝費或者其他的一些費用。