原來的舊機油不管是用什么方式排出，是放還是抽，都要做徹底，如果留下舊機油的底子將嚴(yán)重的影響新機油的使用效果，而且由于殘渣的沉淀，舊油剩下的油底子是臟的，如果把這一部分留在箱底的話，不僅影響新機油的潤滑效果，也會加劇機體內(nèi)部的磨損。

3換完油之后記得要檢查機油量，一定要自己檢查機油尺，過多或過少都會對車子造成影響，盡管大多數(shù)的時候換油的師傅不會犯這種錯誤，但是也一定不能忽視這個問題，一旦出問題的話，對車子的損傷是很大的。

國人在機油的粘度問題上曾有過相當(dāng)長一段時間的誤解，不少人把粘度高低作為衡量機油質(zhì)量優(yōu)劣的條件，主張使用高粘度的機油，并認(rèn)為高粘度機油可以提高發(fā)動機密封性以及動力。與此呈鮮明對比的是，國際著汽車品牌奧迪、皇冠、雷克薩斯等已經(jīng)定自己的汽車使用5W30、5W20、0W20的低粘度指標(biāo)機油了。

“瞧你這機油，跟水似的！”聽到維修師傅這么說，你就知道，他一定對你挑選的機油很不滿意。那為什么維修師傅們會覺得“稀”=“不好”呢？這得從潤滑油的粘度說起。

有一點，其實我們需要注意到的，就是剛才說的這些長效機油，它是需要和專用的長效機濾一塊用，才能達(dá)到這個效果的，缺一不可。

不然的話機油壽命沒到，機濾先掛掉了，依然是不行的。

長效機濾的各項指標(biāo)都比普通機濾要好 長效機濾的濾紙厚度、折數(shù)、長度、性能等等其它的指標(biāo)，都是大幅度的要比我們的普通機濾要好的。

你拿WIX超長機濾來說的話，它的內(nèi)部濾紙比普通的機濾，多一個烘烤工藝，讓這個濾芯不會在長期使用后，因為變形而失效。這個長效濾芯，它用的技術(shù)成本的確是不太一樣的。