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集裝箱重量查核(VGM)規(guī)定生效已近三周時(shí)間，近期有關(guān)VGM的一些常見(jiàn)問(wèn)題，馬士基作出了回答。

　　問(wèn)題一：2016年7月1日中國(guó)港口是否強(qiáng)制執(zhí)行“無(wú)VGM，不得裝載”?

　　解答: “無(wú)VGM，不得裝載”從7月1日開(kāi)始在所有中國(guó)港口生效。在過(guò)去的時(shí)間里，寧波、天津、南沙海事抽查中，被抽查的馬士基航運(yùn)集裝箱均按要求提交了所需文件，保證貨物及時(shí)裝船。

　　問(wèn)題二：如碰到當(dāng)?shù)睾Ｊ鲁椴?，馬士基航運(yùn)會(huì)向客戶(hù)要求VGM聲明相關(guān)文件嗎?

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       一些國(guó)家的商品出口水平已經(jīng)超過(guò)了疫情爆發(fā)前，而在其他國(guó)家，比如美國(guó)，出口水平仍落后于整體的產(chǎn)出水平。貨物貿(mào)易將進(jìn)一步增長(zhǎng)，不僅在這些主要的貿(mào)易國(guó)家，其他貿(mào)易伙伴國(guó)也將繼續(xù)復(fù)蘇。由于對(duì)海運(yùn)能力的要求將繼續(xù)存在，不平衡的復(fù)蘇將繼續(xù)加劇世界貿(mào)易的一些問(wèn)題，包括“流離失所”的空集裝箱，這都在短期內(nèi)給運(yùn)價(jià)帶來(lái)了更大的壓力。廣州到安哥拉COC服務(wù)熱線(xiàn)。


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     不慌不忙不緊不慢。尤其在工程設(shè)備，機(jī)械方面出單非常久，所以才應(yīng)了標(biāo)題上的。一定要沉住氣，去配合和溝通各種細(xì)節(jié)。但是像在多哥，摩洛哥很多被法國(guó)殖民統(tǒng)治過(guò)的國(guó)家地區(qū)，法語(yǔ)為當(dāng)?shù)厣虅?wù)主要用語(yǔ)。遇到絕大數(shù)黑人客戶(hù)他們會(huì)隨著你的口語(yǔ)速度去調(diào)節(jié)，發(fā)音也比較清晰，但也遇到一些口音又濃又重，因?yàn)樾宰蛹保€說(shuō)得很快，有時(shí)有種好像要說(shuō)唱RAP的錯(cuò)覺(jué)。如果能學(xué)一些土著語(yǔ)言，是拉近和客戶(hù)距離的好辦法，比如斯瓦希里語(yǔ)。廣州到安哥拉COC服務(wù)熱線(xiàn)。