東莞市明軒碳纖維科技有限公司位于東莞市南城蛤地工業(yè)區(qū)，主要以碳纖維板、碳纖維管、碳纖制品的生產及CNC加工為一體的生產型企業(yè)。

與傳統(tǒng)的金屬材料及復合材料相比，碳纖維復合材料具有輕質高強和防鹽霧侵蝕的特性，應用于無人機結構中可以大大改善和提高無人機的綜合性能。據(jù)統(tǒng)計，目前世界各國都在無人機上大幅度使用以碳纖維復合材料為主的先進復合材料，占到了結構總質量分數(shù)的60％—80％，使機體減質量25％以上。

機架決定了所支持的z大螺旋槳直徑，那樣如何計算這個直徑呢？對于對稱的偶數(shù)（4、6、8等）機架，用簡單幾何公式就可以算出這個直徑。

所謂的對稱是所有對稱機臂的軸距是一樣的。

計算原理

決定螺旋槳的直徑是相鄰兩個軸的直線距離，就是圖中AB線的距離，AB線的距離也剛好是螺旋槳的z大直徑。

常用機架的支持z大螺旋槳的直徑

根據(jù)力效表我們知道，螺旋槳直徑越大力效越大，如果是為了獲得z大的飛航時間，盡量用機架所支持的z大直徑的螺旋槳。

無人飛機指可以遠距離控制飛行的飛行器。較早出現(xiàn)在中國大陸地方是以單機銷售（即飛機和遙控器分開銷售），這樣對消費成本會很高，而且當時科技不是很發(fā)達，也不能完全如愿的按照自己的想法去飛，需要很麻煩的調試飛機以及遙控器，造成消費群體的局限性。隨著科技的發(fā)達，無人飛機大部分都一體機銷售，而且廠家已經調試好，對于一些初學機型已經達到到手飛的狀態(tài)，而且價格也相對較低。無人飛機已經進入了普通家庭中，其中以玩樂為主導方向；也有部分發(fā)燒友對其進行改裝，以達到更多的娛樂方式（如航拍，載重等）。