高空作業(yè)車結(jié)構(gòu)

       研制的具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的自行式高空作業(yè)升降平臺(tái)車，采用了機(jī)電液一體化、可靠性設(shè)計(jì)和計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)等技術(shù)，成功地研制了一種全液壓驅(qū)動(dòng)、自行式專用底盤，突破了以往國(guó)內(nèi)高空作業(yè)升降平臺(tái)車只能采用汽車或起重機(jī)底盤改裝設(shè)計(jì)的限制。

       底盤結(jié)構(gòu)突破了傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)理論和方法，通過(guò)優(yōu)化上車平臺(tái)總體布局與載荷分布，減少了偏移。采用獨(dú)特的大角度后仰式鉸點(diǎn)結(jié)構(gòu)，合理設(shè)置多種配重模塊，有效地平衡了工作力矩。但操作不妥或安全措施未落實(shí)，它又是一種十分危險(xiǎn)的主空作業(yè)規(guī)程，物制定如下行為規(guī)范。采用H型變截面復(fù)合箱梁剮性車架和高負(fù)荷實(shí)心橡膠輪胎，增加了底盤整體剛度，保證了整機(jī)行駛、作業(yè)過(guò)程的穩(wěn)定性，實(shí)現(xiàn)了高空作業(yè)升降平臺(tái)車帶載行駛的功能。

高空作業(yè)車熄火后的注意事項(xiàng)

熄火前不關(guān)空調(diào)

高空作業(yè)車空調(diào)是很多車主都喜歡的一個(gè)功能,不管是在寒冬還是酷暑,車主們都會(huì)通過(guò)開啟空調(diào)來(lái)調(diào)節(jié)汽車內(nèi)部的溫度.但是很多車主在汽車熄火前卻忘記關(guān)閉汽車空調(diào),雖然在熄火時(shí)對(duì)于汽車的傷害不大,但是在下一次汽車啟動(dòng)時(shí),空調(diào)也會(huì)隨著一起啟動(dòng),這時(shí)候汽車的功率會(huì)瞬間加大,對(duì)于汽車電瓶的壓力也會(huì)加大,因此對(duì)它也會(huì)造成一定的損耗..