湖北康源鋼結(jié)構(gòu)有限公司位于湖北省漢川市馬口鎮(zhèn)漢川高鐵站旁合丁公路，是湖北孝感地區(qū)一家綜合專業(yè)生產(chǎn)及經(jīng)營全套大跨度鋼結(jié)構(gòu)廠房、項目籌劃、優(yōu)化設計、多高層鋼結(jié)構(gòu)設計、制作、安裝為一體的專業(yè)鋼結(jié)構(gòu)公司。

　2.鋼結(jié)構(gòu)工程的加固技術(shù)措施主要有三種：

　?。?）截面補強法：在局部或沿構(gòu)件全長以鋼材補強，連成整體使之共同受力；

　?。?）改變計算簡圖：增設附加支承，調(diào)整荷載分布情況，降低內(nèi)力水平，對超靜定結(jié)構(gòu)支座進行強迫位移，降低應力峰值；

　?。?）預應力拉索法：利用高強拉索加固結(jié)構(gòu)薄弱環(huán)節(jié)或提高結(jié)構(gòu)整體承載力、剛度和穩(wěn)度。

　　3.鋼結(jié)構(gòu)工程確定加固方案前，應搜集下列資料：

　?。?）原有結(jié)構(gòu)的竣工圖（包括更改圖）及驗收記錄。

　?。?）原有鋼材材質(zhì)報告復印件或現(xiàn)場材質(zhì)檢驗報告。

?。?）原有結(jié)構(gòu)構(gòu)件制作、安裝驗收記錄。

　　（4）原有結(jié)構(gòu)設計計算書。

　　（5）結(jié)構(gòu)或構(gòu)件破損情況檢查報告。

　　（6）現(xiàn)有實際荷載和加固后新增加荷載的數(shù)據(jù)。

　　4.鋼結(jié)構(gòu)工程加固的主要方法有：

　　（1）減輕荷載、改變計算圖形、加大原結(jié)構(gòu)構(gòu)件截面和連接強度、阻止裂紋擴展等當有成熟經(jīng)驗時，也可采用其他的加固方法。經(jīng)鑒定需要加固的鋼結(jié)構(gòu)工程，根據(jù)損害范圍一般分為局部加固和全1面加固。

　?。?）局部加固是對某承載能力不足的桿件或連接節(jié)點處進行加固，有增加桿件截面法、減小桿件自由長度法和連接節(jié)點加固法。

　?。?）全1面加固是對整體結(jié)構(gòu)進行加固，有不改變結(jié)構(gòu)靜力計算圖形加固法和改變結(jié)構(gòu)靜力計算圖形加固法兩類。

　?。?）增加或加強支承體系，也是對結(jié)構(gòu)體系加固的有效方法。

　　（5）增加原有構(gòu)件截面的加固方法是費料費工的方法（但往往是可行的方法）；改變計算簡圖的方法1有效且多種多樣，其費用也大大下降！

密封性鋼材內(nèi)部組織很致密，當采用焊接連接，甚至采用鉚釘或螺栓連接時，都容易做到緊密不滲漏。耐火性當鋼材表面溫度在150℃以內(nèi)時，鋼材的強度變化很小，因此鋼結(jié)構(gòu)適用于熱車間。當溫度超過150 ℃時，其強度明顯下降。為了有效防治焊接變形，必須精心焊接節(jié)點構(gòu)造設計，提高焊接工藝質(zhì)量，加強工程施工管理。當溫度達到500—600t時，強度幾乎為零。所以，發(fā)生火災時，鋼結(jié)構(gòu)的耐火時間較短，會發(fā)生突然的坍塌。對有特殊要求的鋼結(jié)構(gòu)．要采取隔熱和耐火措施。耐腐蝕性鋼材在潮濕環(huán)境中，特別是處于有腐蝕性介質(zhì)環(huán)境中容易銹蝕，需要定期維護，增加了維護費用。

常用的方法有布氏硬度（HB）、洛氏硬度（HRA、HRB、HRC）和維氏硬度（HV）等方法。疲勞  前面所討論的強度、塑性、硬度都是金屬在靜載荷作用下的機械性能指針。實際上，許多機器零件都是在循環(huán)載荷下工作的，在這種條件下零件會產(chǎn)生疲勞。當一節(jié)柱有三層時應先焊磺梁，再焊底梁，最后焊中間梁，以確保柱的垂直度。沖擊韌性  以很大速度作用于機件上的載荷稱為沖擊載荷，金屬在沖擊載荷作用下抵抗破壞的能力叫做沖擊韌性。強度  強度是指金屬材料在靜荷作用下抵抗破壞（過量塑性變形或斷裂）的性能。由于載荷的作用方式有拉伸、壓縮、彎曲、剪切等形式，所以強度也分為抗拉強度、抗壓強度、抗彎強度、抗剪強度等。各種強度間常有一定的聯(lián)系，使用中一般較多以抗拉強度作為基本的強度指針。