氣孔氣體在金屬液結(jié)殼之前未及時逸出

氣孔氣體在金屬液結(jié)殼之前未及時逸出，在鑄件內(nèi)生成的孔洞類缺陷。氣孔的內(nèi)壁光滑，明亮或帶有輕微的氧化色。鑄件中產(chǎn)生氣孔后，將會減小其有效承載面積，且在氣孔周圍會引起應(yīng)力集中而降低鑄件的抗沖擊性和性。氣孔還會降低鑄件的致密性，致使某些要求承受水壓試驗的鑄件報廢。另外，氣孔對鑄件的耐腐蝕性和耐熱性也有不良的影響。防止氣孔的產(chǎn)生：降低金屬液中的含氣量，增大砂型的透氣性，以及在型腔的高處增設(shè)出氣冒口等。

除了可鍛鑄鐵球墨鑄鐵退火將滲碳體分解

除了可鍛鑄鐵球墨鑄鐵退火將滲碳體分解為團絮狀石墨外，鑄鐵的熱處理目的在于兩方面：一是改變基體組織，改善鑄鐵性能，二是消除鑄件應(yīng)力。值得注意的是：鑄件的熱處理不能改變鑄件原來的石墨形態(tài)及分布，即原來是片狀或球狀的石墨熱處理后仍為片狀或球狀，同時它的尺寸不會變化，分布狀況不會變化。鑄造過程中鑄鐵件由表及里冷卻速度不一樣，形成鑄造內(nèi)應(yīng)力，若不消除，在切削加工及使用過程中它會使零件變形甚至開裂。

球墨鑄件強度和鑄鋼的強度是可比的

球墨鑄件的強度和鑄鋼的強度是可比的。球墨鑄件具有高的屈服強度，其屈服強度低為40k，而鑄鋼的屈服強度只有36k。在大部分市政應(yīng)用領(lǐng)域，如：水、鹽水、蒸汽等，球墨鑄件的耐腐蝕性和性都超過鑄鋼。由于球墨鑄件的球狀石墨微觀結(jié)構(gòu)，在減弱振動能力方面，球墨鑄件優(yōu)于鑄鋼，因此加有利于降低應(yīng)力。選擇球墨鑄件的一個重要的原因在于球墨鑄件比鑄鋼成本低。

球墨鑄鐵鑄造技術(shù)在汽車生產(chǎn)中得到了廣泛的應(yīng)用

球墨鑄鐵中的石墨之所以成為球狀，主要是在鐵水中加入了能使石墨呈球狀的球化劑。用球墨鑄鐵鑄造技術(shù)生產(chǎn)出的產(chǎn)品具有高強度、高韌性和低價格等優(yōu)點，非常符合汽車生產(chǎn)的要求，因此，球墨鑄鐵鑄造技術(shù)在汽車生產(chǎn)中得到了廣泛的應(yīng)用，鑄態(tài)珠光體球墨鑄鐵曲軸和鑄態(tài)鐵素體球墨鑄鐵汽車底盤零件已分別在我國汽車廠、南京汽車廠和汽車廠投入使用，這也標志著我國球墨鑄鐵生產(chǎn)達到了較高水平。球墨鑄鐵通過在汽車行業(yè)的應(yīng)用已突顯出其優(yōu)越性，通過技術(shù)水平的不斷提高，相信在未來，球墨鑄鐵將會應(yīng)用于各大領(lǐng)域。