冷卻器入口開裂原因及處理

    冷卻器出入口端開裂對于工作有著嚴重的影響，不但會降低工作效率，更會對設備造成不可逆的損害。今天聯(lián)合整理了一些內(nèi)容，教大家如何預防冷卻器出入口端開裂的問題。

　　首先要先了解冷卻器出入口端開裂的原因：冷卻器出入口端出現(xiàn)齒形板焊縫開裂是因為出口端焊縫承受了較大的焊接殘余應力和熱應力，受介質(zhì)中高質(zhì)量分數(shù)氯離子和高溫作用，發(fā)生了氯化物應力腐蝕開裂。充分發(fā)揮液空液氧吸附器清除乙1炔等碳氫化合物的作用，嚴格按期倒換吸附器和控制加熱再生溫度，提高吸附效率。當冷卻器出入口端出現(xiàn)開裂問題時，應先斷開壓緊板，再在絕緣梯子增設上部膨脹節(jié)，這樣可以將板束與壓緊板之間的膨脹差吸收掉。為了能極大地降低板片寬度方向的膨脹約束，先取消管板結構，在板束上部增設與板束下部相同的拱頂蓋。

　　而如何預防冷卻器出入口端開裂問題呢？首先要提高冷卻器的承載能力，可以將梳齒板更新為鑲塊結構，60mm的長度方向和板片的焊縫受力是一致的，端面只起到密封作用。這塊面板可能用定位螺釘來固定，也可能卡在側(cè)面的兩個支架之間，通過向上滑動來將其取下。管板是由設備法蘭夾持的，可以承受板束質(zhì)量。在板束端面設置支撐橫梁。為了提高換熱效果，將裂縫處板束殼程進、出口的通道長度縮小。為便于檢查板束上部膨脹節(jié)，可以在冷卻器上部殼體設置入孔。如果要拆除管束，可以先斷開上部膨脹節(jié)下端，再拆裝上部殼體和膨脹節(jié)。

　　上文為大家介紹了冷卻器出入口端開裂的原因以及解決措施，并重點介紹了通過改進焊接工藝并嚴格控制升降溫速度的預防開裂方法，希望您能夠運用到實際操作中，防患于未然。

蒸發(fā)式冷凝器的產(chǎn)品特點

　1、冷凝盤管采用超長特1制專1供鋼管，在水中經(jīng)2.5MPa氣壓嚴格試驗，整體在近430℃高溫熱浸鋅。

　　2、箱體采用進口或國產(chǎn)鍍鋅板材，可選用靜電噴塑工藝，集水槽可選用不銹鋼板。

　　3、風機選用，低噪軸流風機，風機具有較高射程，防止熱空氣回流。

　　4、水泵采用小功率，大流量，低揚程為戶外型設計并可根據(jù)客戶要求裝配除垢儀。

　　5、布水、收水器和冷卻填料采用大流量、防堵塞的噴嘴，精密計算連續(xù)均勻的覆蓋，杜絕管壁出現(xiàn)水膜“干點”，PVC材料制成，抗老化，風阻小溝狀吸水器，使水的飄水率控制在0.001%以下，冷卻填料為蜂窩式橫流結構，適宜循環(huán)水冷卻

　　6、小流量冷卻循環(huán)水在冷凝盤管蒸發(fā)，氣氨在冷凝盤管內(nèi)冷凝為液體，故稱蒸發(fā)式冷凝器。高強度的蒸發(fā)，使得蒸發(fā)式冷凝器比其它類型冷凝器更易結水垢，目前還沒有理想的除垢方法。嚴重結垢的蒸發(fā)式冷凝器就失去了節(jié)電的優(yōu)點。冷卻水才適用，選型時應慎重！

蒸發(fā)冷凝器系統(tǒng)溫度設計知識

  對于冷凝器系統(tǒng)來說有著很多種的分類，那么下面咱們針對蒸發(fā)冷凝器系統(tǒng)來說說它的表面溫度知識：

  冷凝溫度在濕球設計溫度8.3℃以內(nèi)是非常實際和經(jīng)濟的，其結果是壓縮機功率比其它的冷卻塔/冷凝器系統(tǒng)節(jié)省至少10%的功耗，并且比風冷式冷凝器系統(tǒng)節(jié)省30%的功耗，風機的功率與冷卻塔/冷凝器系統(tǒng)的風機消耗的功率相當，并且大約是相同規(guī)格的風冷式冷凝器風機功率的1/3。實際制冷系統(tǒng)中，除上述四大件之外，常常有一些輔助設備，如電磁閥、分配器、干燥器、集熱器、易熔塞、壓力控制器等部件組成，它們是為了提高運行的經(jīng)濟性，可靠性和安全性而設置的。

冷凝器的工作原理

冷凝器裝在壓縮機排氣口和毛細管之間，由壓縮機排出的高溫高壓氣體（制冷系統(tǒng)在制冷狀態(tài)時為高壓設備）進入冷凝器，通過銅管和肋片傳熱冷卻。進入秋季您是否對愛車的空調(diào)冷凝器進行了保養(yǎng)及修復工作呢多數(shù)地區(qū)已經(jīng)進入了秋季，天氣的涼爽將我們感到了舒適，那么您是否對愛車進行了清洗呢?？照{(diào)中都裝有軸流風扇，采用的是風冷式，使冷凝器中的制冷劑在冷卻凝結過程中，壓力不變，溫度降低，由氣體轉(zhuǎn)化為液體。電冰箱冷凝器一般裝在冰箱背后，采用空氣對流自然冷卻的方式。

一般制冷機的制冷原理壓縮機的作用是把工質(zhì)由低溫低壓氣體壓縮成高溫高壓氣體，再經(jīng)過冷凝器，在冷凝器中冷凝成低溫高壓的液體，經(jīng)節(jié)流閥節(jié)流后，則成為低溫低壓的液體。所以，一個熱機在有能量輸入做功的同時，下游也必須有能量放出，這樣上下游才會有熱能差距，熱能的流動才會成為可能，循環(huán)才會繼續(xù)下去。低溫低壓的液態(tài)工質(zhì)送入蒸發(fā)器，在蒸發(fā)器中吸熱蒸發(fā)而成為高溫低壓的蒸汽，從而完成制冷循環(huán)。

單級蒸汽壓縮制冷系統(tǒng)，是由制冷壓縮機、冷凝器、蒸發(fā)器和節(jié)流閥四個基本部件組成。它們之間用管道依次連接，形成一個密閉的系統(tǒng)，制冷劑在系統(tǒng)中不斷地循環(huán)流動，發(fā)生狀態(tài)變化，與外界進行熱量交換。