1、1和1B級，非常松的公差等級，其適用于內(nèi)外螺紋的允差配合。

2、2和2級，是英制系列機械緊固件規(guī)定通用的螺紋公差等級。

3、3和3B級，旋合形成緊的配合，適用于公差緊的緊固件，用于安全性的關(guān)鍵設(shè)計。

4、對外螺紋來說，1和2級有一個配合公差，3級沒有。1級公差比2級公差大50%，比3級大75%，對內(nèi)螺紋來說，2級公差比2公差大30%。1B級比2級大50%，比3B級大75%。

   2、堿性清洗劑

     堿性清洗劑由增潔劑和表面活性劑的堿土金屬鹽混合配制而成，是一種使用較廣的清洗劑。要求清洗劑的PH值在7左右。 此類清洗劑的增潔成分是氫氧化物、硅酸鹽、碳酸鹽、磷酸鹽、硼酸鹽以及有機螯和物。以上每一種鹽和表面活性劑，主要是保證清潔效果，其次是經(jīng)濟(jì)性。

      兩種清洗方法都可以進(jìn)行鐵路配件清洗，我們在今后的生活中可以選擇一種適用的，當(dāng)然了，無論哪種方法，我們在進(jìn)行清洗的時候，一定要做好，這樣才能達(dá)到效果。我公司從事鐵路配件的生產(chǎn)和銷售，有需要的朋友歡迎您來電咨詢。

 另外還有一個原因就是，隨著我國的科技于國際接軌，讓我們的交通工具變的多樣化，就拿火車來說，它的類型有很多，那配件就相對來說更多了。這也讓我們的清理工作變的更難了；

     然后就是消耗大了。 之所以這樣說的原因就是：在進(jìn)行這項工作的時候由于火車的特性，讓工作人員在工作時除了細(xì)心外還要達(dá)到一定的要求。這從而也會出現(xiàn)清理過度的現(xiàn)像，這個現(xiàn)像還會對我們的車輛造成一定程度的損壞。這同時也加大了我們的成本 。所以說這項巨大的工程對人力，物力以及財力的消耗都是非常大的。