研究表明：減小葉頂間隙能提高風機性能[3] ；對于不同的應用場合，改變葉片安裝角是調節(jié)風機出口流量和壓力的重要途徑[4] 。在某些場合，客戶對風機的吹風形式（前吹、后吹）有著特定的要求。因此，深入開展彎掠風機葉輪采用不同安裝結構的試驗研究，對尋求設計優(yōu)良風機性能的方案和拓寬彎掠風機的應用范圍具有重要意義。

我公司產品躋身于國內風機行業(yè)的前列，襯膠風機、陳塑封機、不銹鋼風機產品遍及全國各地，我們積極倡導：以市場為導向，以科研為龍頭，以為手段，積極開拓國內外市常

但是，目前組合葉柵依然存在葉型簡單、負荷低、運行效率低等問題，然而毋庸置疑，在可逆風機的葉型設計中它應該是一種應用潛力非常大的葉型。關于組合葉柵的優(yōu)化設計值得進一步花大力氣進行研究，本著這樣的目標，本文開展基于組合葉片的可逆軸流風機的設計和優(yōu)化，以期設計出一種具有更好可逆性能的完全可逆風機。

SDS隧道射流風機是本公司采用先進技術工藝所研制開發(fā)的新產品，適應于各地地鐵、公路、鐵路隧道等工程。

　　　對于這些參數進行無量綱化： 式中：腳標t表示葉片尖部的參數；u為圓周速度；p為壓力升。得無量綱方程組如下：解上述方程組，其中積分方程的解中有常數項，通過流量連續(xù)Q確定這種扭向規(guī)律下Ca（r）方程中的積分常數。圖1 ΔCu沿葉高的分布圖1.1.2 計算機輔助設計系統(tǒng)

　　計算機輔助設計(CAD-Computer Aided Design)的應用，可以大大提高產品的設計工作效率和質量。因此，為了加快風機的設計進程和設計水平，本設計應用了風機CAD系統(tǒng)，包括氣動設計、幾何造型和CFD特性網圖計算。整套的CAD系統(tǒng)流程見圖2。