三坐標(biāo)控制系統(tǒng)的參數(shù)調(diào)整

快速響應(yīng)性及調(diào)速范圍

（1）快速響應(yīng)性有兩方面的含義，一是指動(dòng)態(tài)響應(yīng)過(guò)程中，輸出量跟隨輸入指令信號(hào)變化的迅速程度，常由系統(tǒng)的上升時(shí)間來(lái)表現(xiàn)，它主要取決于阻尼比，阻尼比小則響應(yīng)快，但阻尼比太小，會(huì)導(dǎo)致大超調(diào)量增大和調(diào)整時(shí)間加長(zhǎng)，使系統(tǒng)相對(duì)穩(wěn)定性下降。二是指動(dòng)態(tài)響應(yīng)過(guò)程結(jié)束的迅速程度，用系統(tǒng)的調(diào)整時(shí)間來(lái)描述，并取決于系統(tǒng)的阻尼比和無(wú)阻尼固有頻率，當(dāng)阻尼比一定時(shí)，提高固有頻率值可以縮短相應(yīng)過(guò)程的持續(xù)時(shí)間。

三坐標(biāo)測(cè)量?jī)x的基本原理

通過(guò)探測(cè)傳感器（探頭）與測(cè)量空間軸線運(yùn)動(dòng)的配合，對(duì)被測(cè)幾何元素進(jìn)行離散的空間點(diǎn)位置的獲取，再通過(guò)一定的數(shù)學(xué)計(jì)算，完成對(duì)所測(cè)點(diǎn)（點(diǎn)群）的分析擬合，還原出被測(cè)的幾何元素，并在此基礎(chǔ)上計(jì)算其與理論值（名義值）之間的偏差，從而完成對(duì)被測(cè)件的檢驗(yàn)工作。測(cè)量?jī)x還配有溫度傳感器，使控制系統(tǒng)能夠檢測(cè)并動(dòng)態(tài)補(bǔ)償溫度梯度引起的測(cè)量系統(tǒng)變形。

三坐標(biāo)使用和維護(hù)

一．開(kāi)機(jī)前的準(zhǔn)備

1． 三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)的導(dǎo)軌加工精度很高，與空氣軸承的間隙很小，如果導(dǎo)軌上面有灰塵或其它雜質(zhì)，就容易造成氣浮軸承和導(dǎo)軌劃傷。所以每次開(kāi)機(jī)前應(yīng)清潔機(jī)器的導(dǎo)軌，金屬導(dǎo)軌用航空油擦拭，花崗巖導(dǎo)軌用無(wú)水乙醇擦拭。

2．切記在保養(yǎng)過(guò)程中不能給任何導(dǎo)軌上任何性質(zhì)的油脂；

3．定期給光桿、絲桿、齒條上少量防銹油；

應(yīng)根據(jù)被測(cè)工件的具體特點(diǎn)及建模要求合理選用適當(dāng)?shù)膾呙铚y(cè)量方式，以達(dá)到提高數(shù)據(jù)采集精度和測(cè)量效率的目的。三坐標(biāo)測(cè)量?jī)x采用先進(jìn)的全鋁技術(shù)，橫梁與Z軸采用表面硬質(zhì)陽(yáng)極化航空鋁合金，降低了運(yùn)動(dòng)部件的質(zhì)量和測(cè)量機(jī)在高速運(yùn)行時(shí)的慣性，保證高速高精度。在按下回車按鍵后，校準(zhǔn)后的測(cè)頭數(shù)據(jù)將作為修正值用于后續(xù)的應(yīng)用數(shù)據(jù)處理中。基準(zhǔn)后的測(cè)頭數(shù)據(jù)包括測(cè)頭半徑及球度誤差還有測(cè)球中心相對(duì)于零號(hào)測(cè)頭中心的坐標(biāo)值。