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發(fā)布時(shí)間:2020-10-17 08:59  
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山東聊城格瑞管業(yè)有限公司改善無(wú)縫方管壁厚精度的措施
無(wú)縫方管壁厚的控制是鋼管生產(chǎn)的一個(gè)難點(diǎn),生產(chǎn)中改善壁厚精度的措施主要包含以下幾個(gè)方面:
1、管坯加熱
加熱要均勻,禁止急速升降溫度。每次升降溫要保持平穩(wěn)緩慢,升降溫度不超過30℃。
2、定心輥
確定定心輥安裝是否到位,調(diào)整相關(guān)抱芯輥的中心、打開角度及各動(dòng)作的開口大小一致,抱芯輥中心要在軋制線上。
3、軋制中心線
確保穿孔機(jī)軋制中心線與穿孔小車中心線一致,避免“上軋制”或“下軋制”,使管坯在穿孔時(shí)保持受力均勻。
4、軋制工具
對(duì)于磨損的頂頭、導(dǎo)板、軋輥等軋制工具要及時(shí)更換。
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金剛石巖芯鉆探用方矩管(GB3423-82)是用于金剛石巖芯鉆探的鉆桿、巖心桿、套管的方矩管。
.石油鉆探管(YB528-65)是用于石油鉆探兩端內(nèi)加厚或外加厚的方矩管。鋼管分車絲和不車絲兩種,車絲管用接頭聯(lián)結(jié),不車絲管用對(duì)焊的方法與工具接頭聯(lián)結(jié)。
船舶用碳鋼方矩管(GB5213-85)是制造船舶I級(jí)耐壓管系、Ⅱ級(jí)耐壓管系、鍋爐及過熱器用的碳素鋼方矩管。碳素鋼方矩管管壁工作溫度不超過450℃,合金鋼方矩管管壁工作溫度超過450℃。
汽車半軸套管用方矩管(GB3088-82)是制造汽車半軸套管及驅(qū)動(dòng)橋橋殼軸管用的碳素結(jié)構(gòu)鋼和合金結(jié)構(gòu)鋼熱軋方矩管。
柴油機(jī)用高壓油管(GB3093-2002)是制造柴油機(jī)噴射系統(tǒng)高壓管用的冷拔方矩管。
液壓和氣動(dòng)缸筒用精密內(nèi)徑方矩管(GB8713-88)是制造液壓和氣動(dòng)缸筒用的具有精密內(nèi)徑尺寸的冷拔或冷軋精密方矩管。
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山東格瑞管業(yè)專業(yè)生產(chǎn)無(wú)縫方管兩個(gè)生產(chǎn)車間,常年生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)20#無(wú)縫方管、16mn無(wú)縫方管、Q345D無(wú)縫方管.小口徑無(wú)縫方管、厚壁無(wú)縫方管、大口徑無(wú)縫方管、Q345B方矩管 制作范圍:20*20--800*800各種壁厚范圍。
,同時(shí)公司擁有拔管機(jī)組能生產(chǎn)材質(zhì)10#、20#、45#,外徑18—127mm壁厚3—20mm無(wú)縫鋼管。(3)有銹耐熱鋼常用1Cr18Ni9、1Cr18Ni11Nb鍋爐管除保證化學(xué)成分和機(jī)械機(jī)能外,要逐根做水壓試驗(yàn),要作擴(kuò)口、壓扁試驗(yàn)。卷管機(jī)組可生產(chǎn)材質(zhì)20#、16Mn外徑400—1600mm壁厚20—60mm厚壁鋼管,可定尺到12米,適用于:輸送、管道、橋梁、鐵塔、制輥、工程支柱等。

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山東聊城格瑞方管焊接工藝
一、預(yù)熱
預(yù)熱有利于減低中碳鋼熱影響區(qū)的硬度,防止產(chǎn)生冷裂紋,這是焊接中碳鋼的主要工藝措施,預(yù)熱還能改善接頭塑性,減小焊后殘余應(yīng)力。小口徑無(wú)縫方管、厚壁無(wú)縫方管、大口徑無(wú)縫方管、Q345B方矩管制作范圍:20*20--800*800各種壁厚范圍。通常,35和45鋼的預(yù)熱溫度為150~250℃含碳量再高或者因厚度和剛度很大,裂紋傾向大時(shí),可將預(yù)熱溫度提高至250~400℃。
若焊件太大,整體預(yù)熱有困難時(shí),可進(jìn)行局部預(yù)熱,局部預(yù)熱的加熱范圍為焊口兩側(cè)各150~200mm。
二、焊條
條件許可時(shí)優(yōu)先選用堿性焊條。
三、坡口形式
將焊件盡量開成U形坡口式進(jìn)行焊接。如果是鑄件缺陷,鏟挖出的坡口外形應(yīng)圓滑,其目的是減少母材熔入焊縫金屬中的比例,以降低焊縫中的含碳量,防止裂紋產(chǎn)生。
四、焊接工藝參數(shù)
由于母材熔化到層焊縫金屬中的比例達(dá)30%左右,所以層焊縫焊接時(shí),應(yīng)盡量采用小電流、慢焊接速度,以減小母材的熔深。
五、焊后熱處理
焊后對(duì)焊件立即進(jìn)行消除應(yīng)力熱處理,特別是對(duì)于大厚度焊件、高剛性結(jié)構(gòu)件以及嚴(yán)厲條件下(動(dòng)載荷或沖擊載荷)工作的焊件更應(yīng)如此。消除應(yīng)力的回火溫度為600~650℃。 若焊后不能進(jìn)行消除應(yīng)力熱處理,應(yīng)立即進(jìn)行后熱處理