不要單邊繞行減速帶

      有一些駕駛員在過減速帶時(shí)都會(huì)繞到減速帶右面的空地處，讓一側(cè)的車輪從減速帶經(jīng)過，而另一側(cè)的車輪從空地處駛過，其實(shí)這種做法是不對的。3、降低車輛行駛噪音，改善行車條件，降低乃至消除濺水和水霧，增加雨天行車的安全性。常常單邊繞行減速帶的話，一側(cè)前輪定位失準(zhǔn)幅度將明顯超過另一側(cè)，也就是說會(huì)呈現(xiàn)一邊高一邊低的現(xiàn)象，這樣就會(huì)沖擊到輪胎、懸架和轉(zhuǎn)向機(jī)，久而久之，汽車就會(huì)遭到損傷。國越交通設(shè)施友情提醒假如車輪因此呈現(xiàn)跑偏現(xiàn)象，應(yīng)該及時(shí)做四輪定位，減少輪胎的磨損，增加行車安全。

減速帶正確通過方式

      汽車過減速帶，都會(huì)對車造成沖撞，經(jīng)常沖撞或沖撞力過大，會(huì)對車造成損害。損害輕的破壞前輪前束，導(dǎo)致汽車跑偏等，損害重的破壞輪胎、輪轂、托底等。

   1、汽車過減速帶，重要的就是減速通過，速度降下來，沖擊力會(huì)下降很多，車內(nèi)成員的感覺也會(huì)好。

   2、汽車過減速帶，應(yīng)該讓雙輪垂直通過，使沖擊力平衡在兩前輪。有些車友覺得單輪過會(huì)減小沖擊力，感覺上是的，但長期或速度快一些會(huì)造成不平衡的損傷，很容易不經(jīng)意間就傷害了懸架。

   3、汽車過減速帶之前，要把車速降下來，但在過的時(shí)候不要踩剎車（抬腳）。剎著車過容易對剎車系統(tǒng)產(chǎn)生沖擊，避免因剎車而產(chǎn)生的自重對車的前懸掛系統(tǒng)造成的二次加壓損害。

   其實(shí)，車輛過減速帶需要減速慢行，雙輪同時(shí)過減速帶，這樣才是正確的行為。

橡膠減速帶簡介

橡膠減速帶由橡膠材料制成，并且形狀是傾斜的。減速帶的設(shè)計(jì)要求減速帶時(shí)城市道路比較重要的組成部分，為交通安全發(fā)揮著重要的作用。 顏色通常是黃色和黑色。 它用膨脹螺絲固定在路口。 它是起到車輛減速作用的安全裝置。 學(xué)名是橡膠減速壟，它是根據(jù)汽車行駛時(shí)輪胎與地面特種橡膠之間的夾角原理設(shè)計(jì)的，由特種橡膠制成。 橡膠減速帶是一種新型的特殊交通安全裝置，設(shè)置在公路道口，工礦企業(yè)，學(xué)校，住宅區(qū)等的入口處，以減慢機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車的速度。

垂直通過減速帶時(shí)注意事項(xiàng)

垂直通過也就是車子對準(zhǔn)了橡膠減速帶正正地通過。減速帶減速帶是安裝在公路上使經(jīng)過的車輛減速的交通設(shè)施，形狀一般為條狀，也有點(diǎn)狀的，材質(zhì)主要是橡膠，也有是金屬的，一般以黃色黑色相間以引起視覺注意。這種情況下，車子的顛簸、彈跳感比較大。左右車輪同時(shí)收縮，來自地面的作用力由兩個(gè)車輪的彈簧，減震器共同對半去分擔(dān)，受力均勻，而且不受獨(dú)立或非獨(dú)立懸掛形式的影響。雖然此時(shí)車身的震動(dòng)大了，但可以有效減小對懸掛的傷害。另外，過橡膠減速帶時(shí)應(yīng)提前減速，使兩側(cè)車輪同時(shí)緩慢駛過橡膠減速帶，這樣可以對車輛的底盤起到很好的保護(hù)作用。過坎兒方法盡量是垂直通過，并且時(shí)速小于20公里為好，每小時(shí)5公里是很合適的。