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電動(dòng)汽車交流充電樁的質(zhì)量檢測(cè)

充電和提高充電器性能是管理的關(guān)鍵。電動(dòng)汽車的充電樁有什么優(yōu)點(diǎn)，有幾個(gè)充電樁，快速環(huán)保的電動(dòng)車自誕生以來(lái)一直受到市民的青睞，但充電難卻困擾著“電動(dòng)車一族”。電動(dòng)汽車充電樁主要由充電電機(jī)、充電模塊、計(jì)量模塊和充電槍組成，具有電能計(jì)量、計(jì)費(fèi)、通訊監(jiān)控等功能，其中充電電機(jī)和充電模塊是電動(dòng)汽車充電樁的主要零部件，是電動(dòng)汽車充電樁充電質(zhì)量的重要組成部分，其成本并不高，約占充電總成本的一半。個(gè)別超載測(cè)量條形碼只能用數(shù)字英語(yǔ)書寫，大約18個(gè)字節(jié)，只能用一種方式記錄，而能翻譯成中文，就像商品編碼一樣，能記錄產(chǎn)地、生產(chǎn)日期、生產(chǎn)廠家等等。當(dāng)充電速率小于 C/100時(shí)，才能使電池的容量恢復(fù)到100%，從而顯示出過度充電的反應(yīng)。

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充電樁廠家分析共享智能充電樁特點(diǎn)

“坐樁”收錢，省錢省心

其實(shí)，除了讓“傻瓜樁”智能化，共享充電才是云盒的大殺器！在共享經(jīng)濟(jì)的大時(shí)代，把自己閑置的充電樁共享出去是個(gè)自然而然的事情。有樁車主可以通過共享收取一定的服務(wù)費(fèi)補(bǔ)貼自己，無(wú)樁用戶可以有商業(yè)充電站之外更為廉價(jià)的選擇。然而我們痛心地發(fā)現(xiàn)市場(chǎng)上并沒有廠商能夠提供比較好的解決方案。

智能充電樁讓你的充電樁智能化，不僅僅滿足了自己充電樁的需求，也可以幫助其他人，在充電樁空閑時(shí)間對(duì)充電樁充分利用，也可以賺回充電樁的成本，如果你想了解更多關(guān)于我們智能充電樁，可以聯(lián)系我們充電樁廠家，我們隨時(shí)為您解答和服務(wù)。

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為什么新能源車在公共電動(dòng)汽車充電樁上充不了電？

一、充不了電的原因

除了充電設(shè)備或者是電動(dòng)汽車故障原因，對(duì)于正常情況下，電動(dòng)汽車充不了電原因可以從充電接口和通信協(xié)議兩個(gè)方面來(lái)解釋：

1、充電接口

充電接口上，由于全球存在美、歐、中三大充電接口標(biāo)準(zhǔn)，因此，各車企在配置適合各自技術(shù)路線上對(duì)充電接口也進(jìn)行了區(qū)別設(shè)計(jì)，這就意味著目前國(guó)外的車從硬件接口上就無(wú)法與國(guó)內(nèi)充電樁進(jìn)行連接。

對(duì)于中國(guó)的國(guó)標(biāo)GB/T20234，規(guī)定了交流與直流接口的標(biāo)準(zhǔn)，交流接口采用的是七針的設(shè)計(jì)，直流接口采用的九針的設(shè)計(jì)，國(guó)內(nèi)車企都是遵循這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)，但是早期一些車企考慮到電池壽命延長(zhǎng)，某些車型沒有設(shè)計(jì)直流充電的接口，一些車主在公共電動(dòng)充電樁遇到了直流樁充不了電也是正常的。

對(duì)于用戶來(lái)講，先要弄清自己車的充電接口是國(guó)內(nèi)還是國(guó)外的，能交流充電還是直流充電是很有必要的。

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電動(dòng)汽車充電樁如何實(shí)現(xiàn)真正兼容

電動(dòng)充電樁新國(guó)標(biāo)針對(duì)過去汽車充電樁型號(hào)不統(tǒng)一，難以兼容多種電動(dòng)汽車的缺陷，提出新標(biāo)準(zhǔn)，幫助國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車充電樁和電動(dòng)汽車企業(yè)在生產(chǎn)和研發(fā)的過程中，能加強(qiáng)統(tǒng)一性兼容標(biāo)準(zhǔn)，這大大提高電動(dòng)汽車和電動(dòng)汽車充電樁相互之間的適配度。  

據(jù)了解，很多電動(dòng)汽車充電樁的閑置并不是因?yàn)橹車鸁o(wú)人使用電動(dòng)汽車，而是電動(dòng)汽車與周邊的電動(dòng)汽車充電樁都不適配，有的電動(dòng)汽車充電槍頭盒電動(dòng)汽車充電樁的完全不一樣，也不能更換，使得電動(dòng)汽車車主很憂愁。為解決這個(gè)問題，很多電動(dòng)汽車車廠都對(duì)電動(dòng)汽車車主進(jìn)行車輛召回升級(jí)服務(wù)，電動(dòng)汽車充電樁企業(yè)也努力升級(jí)并改造自己已建的電動(dòng)汽車充電樁，努力改善不兼容的新能源軌道交通尷尬局面。

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關(guān)于電動(dòng)汽車充電樁機(jī)的常見故障有那些

無(wú)論是什么樣的設(shè)備都是會(huì)出故障的。充電機(jī)在使用過程中難免會(huì)出現(xiàn)因?yàn)檫^壓、欠壓，短路、過溫時(shí)自動(dòng)保護(hù)無(wú)輸出現(xiàn)象，今天我們就去學(xué)習(xí)下關(guān)于關(guān)于充電機(jī)的常見故障，在以后使用的時(shí)候遇到這些故障就不會(huì)那么的不知所措了。

電源指示燈不亮，充電指示燈也不亮。檢查充電器輸入電源插頭與市電有沒有連接好，可將充電器輸入插頭插至正常的電源插座中試一下，如情況依舊，將充電器外殼打開，觀察一下機(jī)內(nèi)保險(xiǎn)絲有沒有斷，如沒有斷，先檢查一下電源輸入線是否良好，在排除電源輸入線的故障后，應(yīng)檢查一下電路板上高壓區(qū)附近的元器件是否有虛焊，保險(xiǎn)絲座是否有接觸不良現(xiàn)象。

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新能源電動(dòng)汽車充電難

新能源汽車雖說是城市代步的不錯(cuò)選擇，節(jié)能又環(huán)保，主要的還很省錢，但配套不是很健全，質(zhì)疑的聲音很大。雖然銷售成績(jī)?cè)谥鸩阶吒?，但新能源車所占市?chǎng)份額仍是冰山一角，不被選擇的原因也很多。

老舊小區(qū)和舊城區(qū)居民因無(wú)固定車位，也無(wú)物業(yè)公司管理，因而難以申請(qǐng)安裝。而對(duì)于沒有固定車位的車主，就要每晚將電池帶回家充滿以供第二天使用，這樣一來(lái)，開車就變成了一種負(fù)擔(dān)，新能源汽車的優(yōu)點(diǎn)就被“不便捷”統(tǒng)統(tǒng)蓋過。

新能源汽車多數(shù)為電動(dòng)或油電混合式，其面臨的z大問題是充電難。曾經(jīng)我也嘗試購(gòu)買了混合動(dòng)力車，開上新能源車后就像擔(dān)心手機(jī)一樣，但經(jīng)常怕沒電，如果晚上電沒有充滿，白天還沒有地方能隨時(shí)充。盡管廠家聲稱理論續(xù)航能力為400公里，但因?yàn)榭照{(diào)等都要耗電，自己沒有把握，都不敢怎么跑，這也是限制新能源發(fā)展的重要因素！

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闡述充電樁使用中的一些禁忌

在充電開始時(shí)一般會(huì)有語(yǔ)音提示開始充電，一般情況下，綠色指示燈表示充電樁處于無(wú)故障待機(jī)狀態(tài)，黃色指示燈表示充電樁正在充電，紅色指示燈表示故障或網(wǎng)絡(luò)斷電。在充電線路過載的情況下，電動(dòng)汽車充電樁內(nèi)部過載會(huì)及時(shí)跳閘，斷開電源，造成故障隔離。電動(dòng)汽車充電樁(樁)作為電網(wǎng)配電側(cè)的充電基礎(chǔ)設(shè)施，其結(jié)構(gòu)的特殊性決定了自動(dòng)通信系統(tǒng)具有被測(cè)點(diǎn)多且分散、覆蓋范圍廣、通信距離短等特點(diǎn)。充電樁是“電動(dòng)車”的基本運(yùn)作方式！小區(qū)里還建了多個(gè)電動(dòng)汽車充電站，為車門提供了方便！單元，寫字樓等一般單位及辦公樓設(shè)有停車場(chǎng)。

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新能源汽車時(shí)代充電樁應(yīng)該如何跟上發(fā)展的腳步

智能化 共享發(fā)展

讓充電樁更加智能化發(fā)展是充電樁發(fā)展的趨勢(shì)之一，智能化現(xiàn)在已經(jīng)走進(jìn)了很多的行業(yè)，其實(shí)現(xiàn)在智能化這個(gè)詞對(duì)于我們來(lái)說，已經(jīng)就行普普通通的，好像任何事物智能化才是一個(gè)理所當(dāng)然的事情，如果沒有智能化那么好像給我們的感覺少了點(diǎn)什么，這也是因?yàn)橹悄芑目焖侔l(fā)展，智能化可以給我們提供更加的方便和便利，云充可以實(shí)現(xiàn)對(duì)充電樁的智能化管理和發(fā)現(xiàn)，可以依托簡(jiǎn)單的小程序快速找到你想要的需求，完成充電，當(dāng)然，你可以對(duì)個(gè)人充電樁進(jìn)行共享，提高你的充電樁利用率，在閑余時(shí)間也可以賺一點(diǎn)電費(fèi)，智能化共享發(fā)展讓你的充電樁飛起來(lái)吧~新能源汽車發(fā)展迅速，我們每個(gè)人都期望，他可以給我們帶來(lái)更大的驚喜，而這個(gè)驚喜也取決于他的伙伴，充電樁的發(fā)展，攜手智能充電樁來(lái)襲，讓我們一起見證他以及他們帶我們的巨大改變還有驚喜吧。