浙江武義賽賽工貿(mào)有限公司是一家集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售于一體的「娛樂卡丁車」「競賽卡丁車」「電動(dòng)卡丁車」「單人卡丁車」「雙人卡丁車」「兒童卡丁車」生產(chǎn)廠家。

當(dāng)攻入一個(gè)彎角，發(fā)現(xiàn)在正確的方向操作之后依然遇到下坡，主動(dòng)引發(fā)1漂移是個(gè)有效的方法，利用同時(shí)在輪胎上施加X和Y軸兩個(gè)方向的力，能夠輕易引發(fā)滑動(dòng)摩擦這一特性，場地卡丁車可以極其極其輕松的進(jìn)入側(cè)滑狀態(tài)。

隨著電動(dòng)卡丁車被越來越多的人所喜歡，受到越來越多的人的關(guān)注， 電動(dòng)卡丁車開始用于汽車場地比賽項(xiàng)目中， 是汽車運(yùn)動(dòng)中的一個(gè)特殊類別。那么電動(dòng)卡丁車的起源是怎樣的，一起來了解一下吧。

由于卡丁車在轉(zhuǎn)向時(shí)是三輪接地，那么顯而易見的是三輪必定比四輪接觸地面的面積來的少，因此抓地力也會(huì)變少，也就是說一直保持三輪狀態(tài)過彎，速度一定無法達(dá)到較快。因此理論上，當(dāng)卡丁車進(jìn)入彎心的時(shí)候，通過油門和方向盤的操作，在完全逃離彎角時(shí)候保持離地-接地-離地的趨近于3.5輪駕駛的狀態(tài)，是為理想的過彎模型。

在行駛過程中，視線如果只盯在前面的一點(diǎn)，那就對過彎的預(yù)判很有影響，所以進(jìn)入彎道前就要盯住彎道的切入點(diǎn)，駛出彎道時(shí)就應(yīng)盯住下一彎道和切入點(diǎn)。一般娛樂型卡丁車賽道會(huì)由U彎、S彎、高速彎三種構(gòu)成。但每條賽道不僅寬度、長度不同，而且直道和彎道的特點(diǎn)以及組合方式也各不相同，所以線路選擇就是非常重要的。