廣東平捷達(dá)建筑切割專業(yè)從事鋼筋混凝土切割、鉆鑿、植筋、加固補(bǔ)強(qiáng)特種專業(yè)服務(wù)。我們引進(jìn)鋼筋混凝土切割鉆鑿設(shè)備和技術(shù)，為建筑業(yè)提供、低噪音、無粉塵的鋼筋混凝土拆卸切割，在加固方面采用碳纖維、鋼板粘貼、和化學(xué)錨栓等專業(yè)技術(shù)。隧道混凝土切割解決方案服務(wù)熱線。



       本工程內(nèi)支撐拆除難度大、時(shí)間久，如何合理選擇支撐拆除的順序和方法，直接決定了后期地下室結(jié)構(gòu)甚至整體工程的施工進(jìn)度。支撐豎向支承采用鋼管混凝土立柱的形式。鋼管立柱根據(jù)不同功能區(qū)域分為A、B、C三種類型，詳見下表所示。本工程地處深圳市中心位置，北側(cè)緊鄰深圳市地鐵一號(hào)線路；支撐拆除工作工期緊，內(nèi)支撐拆除施工與主體結(jié)構(gòu)施工交叉進(jìn)行；支撐梁截面大、強(qiáng)度高、配筋量大，尤其是圍棱和環(huán)梁，拆除難度大。隧道混凝土切割解決方案服務(wù)熱線。


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          即水平內(nèi)支撐的拆除與地下室的施工交叉進(jìn)行，先施工下部主體結(jié)構(gòu)梁柱及樓板，養(yǎng)護(hù)達(dá)到設(shè)計(jì)要求強(qiáng)度，回填肥槽待主體結(jié)構(gòu)與基坑形成可靠的換撐后拆除其上部相鄰支撐，接著施工上層主體結(jié)構(gòu)梁柱及樓板，依次類推進(jìn)行支撐拆除。作為臨時(shí)支撐結(jié)構(gòu)，因其多處于城市鬧市區(qū)，周圍或建筑物密集，或臨近運(yùn)營地鐵，這又對(duì)拆撐方法也提出更高的挑戰(zhàn)。常用的混凝土拆除方法有控制拆除、靜態(tài)、機(jī)械切割、人工拆除等。隧道混凝土切割解決方案服務(wù)熱線。


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       由上可知，在地鐵盾構(gòu)推進(jìn)時(shí)，為減少支撐拆除對(duì)高鐵盾構(gòu)的影響，此時(shí)段不宜作業(yè)。但是控制是瞬間的，只要在前與地鐵建設(shè)方積極溝通協(xié)調(diào)，避開地鐵盾構(gòu)時(shí)段作業(yè)；并嚴(yán)格控制單次起爆量的前提下，可大大減少對(duì)廣深港高鐵施工的影響。根據(jù)薩道夫斯基經(jīng)驗(yàn)公式可算出地鐵及周邊建筑物安全震速在不同距離下允許的裝藥量（如下表）。其中安全震速控制在1.2cm/s以下。隧道混凝土切割解決方案服務(wù)熱線。