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在物流行業(yè)，根據(jù)不同的視角可以有很多分類方法。比較常見的有以下方法:

根據(jù)車廂的形狀及用途，可以分為:低欄車(平板車)、高欄車、廂式車、集裝箱，冷藏車等。

低欄車，又叫做平板車，平板車根據(jù)板的形狀又有純平板和高低板兩種，根據(jù)板的高低、寬窄又分為普通平板、超低平板、超寬平板，其中超低、超寬平板屬于特種車輛。

　傳統(tǒng)倉儲業(yè)的現(xiàn)代化、社會化、網(wǎng)點化、信息化的程度很低，而且大都區(qū)域化，各倉庫各為其主,互無往來。而現(xiàn)代物流的倉儲業(yè)應(yīng)能面向全社會提供服務(wù),諸如為客戶選擇和提供合理的倉儲網(wǎng)點；協(xié)助客戶選定存貨功能和存貨策略；為客戶實施控制及存貨假話；協(xié)助客戶制定配送需求計劃；為客戶提供信息服務(wù)等等。集裝箱車:集裝箱(container)原義是一種容器,專門使用并機械操作和運輸?shù)拇笮拓浳锶萜鳌?br />

　在配送中，配送加工這一功能要素不具有普遍性，但往往是有重要作用的功能要素。一般在目的地有自己的分公司或者合作網(wǎng)點，以便貨車來回都有貨裝。這是因為通過配送加工，可以大大提高客戶的滿意程度。配送加工是流通加工的一種，但配送加工有它不同于流通加工的特點，即配送加工一般只取決于客戶要求，其加工的目的較為單一。

1.企業(yè)零庫存經(jīng)營，節(jié)省下來的大量儲備資金，可以改善企業(yè)的財務(wù)狀況，增強企業(yè)經(jīng)濟實力，促進企業(yè)發(fā)展。2.企業(yè)實行配送體制，導(dǎo)致生產(chǎn)體制、分銷體制以及采購體制相應(yīng)的革命性的變化，促進企業(yè)經(jīng)營管理水平的提高。