使用方法

液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的使用在砼攪拌運(yùn)輸車(chē)的各個(gè)系統(tǒng)中，液壓系統(tǒng)是、精細(xì)的工作部件，對(duì)它的使用和維護(hù)尤其重要。國(guó)內(nèi)各廠家生產(chǎn)的攪拌車(chē)使用的液壓馬達(dá)、液壓油泵及減速機(jī)多是件，典型配置情況如表1所示。托輪的使用托輪是攪拌運(yùn)輸車(chē)的主要承重件之一，拌筒及其內(nèi)砼的重量主要由托輪和減速機(jī)支承，同時(shí)由于工地路況的限制，它所受的力是不均勻的、有沖擊性的。砼攪拌運(yùn)輸車(chē)的液壓系統(tǒng)工作原理詳見(jiàn)圖1。當(dāng)通過(guò)操縱裝置使變量桿向左轉(zhuǎn)動(dòng)，油泵就開(kāi)始從油口A排油，經(jīng)高壓油管進(jìn)入馬達(dá)，馬達(dá)轉(zhuǎn)動(dòng)，流經(jīng)馬達(dá)的油變成低壓油，經(jīng)另一高壓油管從B口流回油泵。變量桿轉(zhuǎn)動(dòng)角度愈大，油泵每轉(zhuǎn)排出的油量就愈多，馬達(dá)的轉(zhuǎn)速就愈高。

我們經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)的測(cè)試發(fā)現(xiàn)，在生產(chǎn)廠所有工具齊全的情況下，采用第2 種方法大約需要1h，如在工地上時(shí)間可能會(huì)更長(zhǎng)，因此建議采用種方法排出砼。所以應(yīng)該如下應(yīng)對(duì)：1．起動(dòng)攪拌車(chē)之前，應(yīng)把攪拌筒操作手柄放在“停止”位置。2）馬達(dá)發(fā)生故障，處理則較簡(jiǎn)單，可把救援車(chē)的馬達(dá)卸下裝在故障車(chē)上，再將各個(gè)油管接好，啟動(dòng)救援車(chē)即可將拌筒內(nèi)的砼排出?？傊?，對(duì)于攪拌車(chē)而言，發(fā)生故障時(shí)應(yīng)及時(shí)判斷發(fā)生故障的原因，采取有效的措施將拌筒內(nèi)的砼排出后再解決故障。

進(jìn)卸料混凝土攪拌車(chē)不論進(jìn)料還是卸料一般都是通過(guò)倒車(chē)進(jìn)入攪拌站或者卸料口的，半掛車(chē)倒車(chē)比較困難，要想倒進(jìn)進(jìn)料口，卸料口都比較麻煩，在一定的程度上會(huì)影響運(yùn)營(yíng)的效率。1）使用性能參數(shù)符合要求的液壓油，不能使用已用過(guò)或用過(guò)經(jīng)過(guò)濾和沉淀的液壓油。而且混凝土運(yùn)輸對(duì)時(shí)間還有要求，一般從進(jìn)料到卸完料的時(shí)間不能超過(guò)90分鐘。還有很重要的一點(diǎn)就是國(guó)內(nèi)混凝土市場(chǎng)都是按照方來(lái)算價(jià)的，少跑一趟就少掙一趟的錢(qián)。