黃油廣泛應(yīng)用于柴油發(fā)電機(jī)組，可以保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)本體，但不得濫用。 否則可能導(dǎo)致不良結(jié)果，引起反作用，損壞發(fā)動(dòng)機(jī)本體。 柴油機(jī)干式氣缸套的潤(rùn)滑脂涂層會(huì)導(dǎo)致柴油機(jī)過(guò)熱，影響正常運(yùn)轉(zhuǎn)。 這是因?yàn)?，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度上升到通常溫度時(shí)，氣缸套熱膨脹，氣缸體的座孔因冷卻水而溫度低，因此稍微膨脹。 干式氣缸套的外表面緊貼座孔散熱。 氣缸套外面的油脂涂層阻礙兩面的良好接觸，不能正常散熱。
勿在氣缸蓋和氣缸墊上涂抹黃油，以提高密封性能。 這是因?yàn)?，如果緊固氣缸蓋螺母，一部分潤(rùn)滑脂被從氣缸推出而浪費(fèi)，一部分潤(rùn)滑脂被推入氣缸。 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，這部分的潤(rùn)滑脂在高溫下燃燒變成炭，積存在汽缸和活塞的頂部。 柴油機(jī)的溫度一旦上升，氣缸蓋和氣缸墊圈、氣缸蓋和氣缸體表面之間的油膜會(huì)因溫度上升而熔化消失，氣缸蓋螺母松弛，導(dǎo)致漏氣和漏油，直接破損氣缸墊圈。 由于高溫和潤(rùn)滑脂焦化，氣缸蓋和氣缸墊也可能難以拆卸。
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發(fā)布時(shí)間：2021-09-10 12:28
