隨著低碳經(jīng)濟成為我國經(jīng)濟發(fā)展的主旋律，電動車作為新能源戰(zhàn)略和智能電網(wǎng)的重要組成部分，將逐漸成為今后中國電動車工業(yè)和能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重點。近幾年來，環(huán)保電動車越來越受消費者青睞，但是電動車充電難的問題一直困擾著廣大車主。為方便電動車出門充電難問題，目前蕪湖山野電器有限公司在蕪湖市多個小區(qū)與物業(yè)合作，建立了多個充電站。

關于電動車充電價格問題，記者走訪了充電站周邊其它幾所社區(qū)，發(fā)現(xiàn)并無類似可以供電動二輪、三輪車集中充電的設備，記者又在街邊隨機采訪了數(shù)名市民，大多數(shù)市民表示之前未聽說過類似設備，有市民告訴記者，電車充電無非就是將電動車推入電梯到屋內(nèi)充電，進不了電梯就從家中接電線充電。 苗先生告訴記者，用戶實際使用時，每次充電一般一元錢就可充滿，為了拓展市場，他還設置了體驗金，即新用戶注冊時贈送1.8元，用戶一般使用可為電車充電兩次。苗先生表示，目前他與小區(qū)物業(yè)主要有兩種合作方式，一種是物業(yè)免費提供場地和電源，他們提供機器設備。另一種則是物業(yè)在電費上加價，他們提供服務，現(xiàn)在大多數(shù)合作模式采用加價的形式，每次充電設備的收益為一毛到兩毛，雖然利潤很薄但是用戶量越來越多。

我國作為電動車的消費和生產(chǎn)大國，電動車市場在國內(nèi)發(fā)展趨勢不斷增長。近日，有一份關于“全球2023年電動車充電樁市場預測報告”，報告顯示，預計到2023年，電動車充電市場增長將超300億美元，看來該市場未來前景應該相當不錯。電動車充電站和汽車加油站相似，是一種“加電”的設備。這是一種有效率的充電器，可以給電動自行車、電動汽車、老年代步車等設備進行充電。其中，按充電速度可分為快速充電站與慢速充電站。