工程履帶運輸車的發(fā)展

為使整車質(zhì)量分布均勻合理，適于在山地起伏不平的復(fù)雜路面上行駛、提高抗側(cè)翻性能，必須兼顧運輸車的離地高度和整車位置。底盤車架采用H型結(jié)構(gòu)，將發(fā)動機和變速器置于近驅(qū)動輪方位，即車架后方的同一平臺。工程履帶運輸車具有較高的越野和越障性能，如適應(yīng)壕溝、陡坡、臺階等惡劣路面工況。工程履帶運輸車主減速器殼體固定在車架上并置于發(fā)動機和變速器的下方。

工程履帶運輸車發(fā)動機通過帶傳動將動力傳遞給變速器，變速器輸出軸通過齒輪傳動將動力傳遞給主減速器中央齒輪，再通過常嚙合轉(zhuǎn)向離合器，將動力傳到半軸和履帶驅(qū)動輪，實現(xiàn)履帶式運輸車的行駛。履帶車輛運輸，其特點取決于：在上述球鉸接結(jié)構(gòu)體(2)與上述承載支架(3)球鉸接處的兩邊的上述承載支架(3)上各自設(shè)定履帶(4)。運輸物品的車廂位于車架中前位，使?jié)M載時運輸車的前、后配重更為均勻，有利于提高抗側(cè)翻性能。

工程履帶運輸車的特性

履帶運輸車作為一種新型農(nóng)業(yè)機械，近年來頗受國內(nèi)外農(nóng)行業(yè)的廣泛關(guān)注。不少農(nóng)業(yè)行已經(jīng)使用過履帶運輸車，或是還沒使用，但對履帶運輸車十分感興趣的行業(yè)朋友，均來電或在線均咨詢過有關(guān)履帶運輸車的相關(guān)問題，包括其特點、技術(shù)參數(shù)。

工程履帶運輸車，顧名思義，首先是與之前的農(nóng)業(yè)車械有很大不同在車輪上。其特殊的設(shè)計可以使其適應(yīng)各種道路環(huán)境，有些路況甚其惡劣。工程履帶運輸車進一步選擇性地，使所述驅(qū)動機構(gòu)設(shè)為發(fā)動機，所述發(fā)動機設(shè)置在所述承載支架上。不管是水稻田、坑坑洼洼的田間道路，還是不平的山路、容易深陷的沼澤，它都能夠輕松行駛。冬天，不用擔(dān)心濕滑的結(jié)冰路面和雪地，夏天松洼的草坪和沙漠地帶，它都能如履平地。

淺談工程履帶運輸車橡膠履帶底盤作業(yè)環(huán)境的選擇

工程履帶運輸車橡膠履帶底盤多適用于小型輕工業(yè)和小型工程機械行業(yè)。輕工業(yè)一般是0.1噸到4噸以內(nèi)的農(nóng)用機械。工程機械行業(yè)則多用于小型鉆探行業(yè)。橡膠履帶底盤作業(yè)環(huán)境的選擇大致如下：

（1）工程履帶運輸車橡膠履帶的使用溫度一般在-25~ 55℃之間。

（2）化學(xué)藥品、機油、海水的鹽份會加快履帶的老化，在這樣的環(huán)境下使用后要清洗履帶。

（3）有銳利突起（如鋼筋、石塊等）的路面會導(dǎo)致橡膠履帶外傷。

（4）道路的邊石、車轍或凹凸不平的路面會導(dǎo)致履帶邊緣接地側(cè)花紋產(chǎn)生裂紋，這種裂紋未傷及鋼絲簾線時可以繼續(xù)使用。

（5）砂礫、碎石路面會造成與承重輪接觸的橡膠表面早期磨損形成小裂口。嚴(yán)重時水分侵入，造成芯鐵脫落、鋼絲斷裂。