鋼結構高鐵預埋件價格廠家技術文章：

     以熱浸鍍鋅為例。熱浸鍍鋅層防腐蝕效果比較理想,鍍涂的成本相對比較低、防腐效果良好,適用于各種防腐蝕要求較高、表面質(zhì)量要求一般的金屬零部件的表面處理,尤其是大的工程件(大型桿件、電線架設構件等)使用比較多。    

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     為了能過提高小小緊固件的使用性能,很多廠商會對緊固件進行表面處理工藝,其中電鍍方法就是表面處理常見的一種,而在進行緊固件電鍍時我們需要知道一些影響的因素,以免給緊固件的使用帶來很多麻煩,甚至導致緊固件不能正常使用。 鋼結構高鐵預埋件價格          

預埋件廠家為您介紹螺栓性能等級有哪些？

螺栓按照性能等級分為3.6、4.8、5.6、5.8、8.8、9.8、10.9、12.9八個等級,其中8.8級以上(含8.8級)螺栓材質(zhì)為低碳合金鋼或中碳鋼并經(jīng)熱處理(淬火 回火),通稱高強度螺栓,8.8級以下(不含8.8級)通稱普通螺栓。

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扭矩報警常見發(fā)生在通過角度法控制扭矩的螺栓裝配過程中

扭矩報警常見發(fā)生在通過角度法控制扭矩的螺栓裝配過程中。螺母公差大多數(shù)分布在中上公差內(nèi),即使達到0位,也能夠通過6H檢驗規(guī)的檢驗。造成緊固件扭矩超限失效模式及原因有:(1)在裝配完成后,零件的終扭矩,高于控制上限或低于控制下限。原因為零件的裝配扭矩控制范圍不合理,表現(xiàn)為設定控制范圍過小、控制范圍往上或往下偏移。(2)沒有預緊到預設角度,扭矩達到上限報警。原因是零件本身摩擦系數(shù)超上限,零件配合摩擦系數(shù)超上限,零件之間干涉,造成裝配扭矩急劇上升。(3)正常安裝,扭矩下限報警。原因為零件本身摩擦系數(shù)超下限或零件配合摩擦系數(shù)超下限,零件擰入時貼合扭矩大于初始扭矩(也即擰入力矩消耗過大),常見于鎖緊螺母的擰緊。