南博瑞環(huán)境裝備有限公司  空氣懸浮鼓風(fēng)機(jī)系統(tǒng)操作

10.空氣過(guò)濾裝置。鼓風(fēng)機(jī)配置雙重內(nèi)置式空氣過(guò)濾裝置（初效過(guò)濾棉 中效過(guò)濾器），為了更好的過(guò)濾空氣的微灰塵保護(hù)電機(jī)，拒絕接受單重空氣過(guò)濾裝置。1）設(shè)備配置由電磁閥聯(lián)動(dòng)控制的低氣壓氣動(dòng)放空閥，放空閥的驅(qū)動(dòng)氣壓低于0.3kgf/cm2,利用鼓風(fēng)機(jī)自身具有的高于0.3kgf/cm2風(fēng)壓驅(qū)動(dòng)該氣動(dòng)放空閥。放空系統(tǒng)的設(shè)計(jì)為：停機(jī)-安全、失電-安全。2）每臺(tái)鼓風(fēng)機(jī)出口旁通管上的放空閥配有，其外殼由碳鋼制造，內(nèi)部裝有吸音材料。12.設(shè)備應(yīng)采用單級(jí)高速結(jié)構(gòu)的型式。與

2）每臺(tái)鼓風(fēng)機(jī)出口旁通管上的放空閥配有，其外殼由碳鋼制造，內(nèi)部裝有吸音材料。12.設(shè)備應(yīng)采用單級(jí)高速結(jié)構(gòu)的型式。與鑄造工藝制作的葉輪相比有足夠的強(qiáng)度和剛度，保證在大轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)的受力條件下具有1.2倍以上的安全余量。1）采用高硬度熱處理鋁制AL7075素材。2）通過(guò)5軸加工提高精度和耐用性。3）輕量，5）動(dòng)力傳遞效率可達(dá)100%。1）采用---韓國(guó)SEOHO變頻器。3）設(shè)備內(nèi)置直流電抗器，4）風(fēng)機(jī)應(yīng)設(shè)計(jì)為失電安全。5）內(nèi)部裝有KEB（kineticEnergyback-up),停電時(shí)刻迅速安全的讓設(shè)備減速停止。6）采用Sensorless技術(shù)，防止設(shè)備在高溫情況下運(yùn)行錯(cuò)誤。7）可以空載運(yùn)行，8.人性化的控制面板。

軸表面有壓膜配合以防止摩擦損壞。轉(zhuǎn)子的任何橫向臨界轉(zhuǎn)速至少為正常轉(zhuǎn)速范圍15%。電機(jī)采用空氣懸浮軸承壓縮機(jī)用2段式風(fēng)冷卻構(gòu)造系統(tǒng)，1段冷卻在電機(jī)的主軸外部進(jìn)行強(qiáng)制冷卻，第2段冷卻在空氣懸浮主軸AirFoilBearing,WLding內(nèi)部進(jìn)行強(qiáng)制冷卻，經(jīng)過(guò)2段式同時(shí)進(jìn)行強(qiáng)制冷卻電機(jī)不需要附加任何其他輔助冷卻系統(tǒng)，是目前世界上為的冷卻系統(tǒng)，不會(huì)受夏季溫度和濕度條件的影響而停機(jī)。

南博瑞環(huán)境裝備有限公司  研發(fā)了世界上臺(tái)空氣懸浮風(fēng)機(jī)用無(wú)線通信服務(wù)系統(tǒng)，除了配有主控制系統(tǒng)之外還配有全球無(wú)線通信售后服務(wù)系統(tǒng)。該系統(tǒng)通過(guò)無(wú)線通信技術(shù)將現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行中的機(jī)械狀態(tài)信息各種數(shù)據(jù)，包括轉(zhuǎn)速、溫度、壓力、流量、功率等，時(shí)刻傳輸?shù)街圃焐炭偛?。啟?dòng)前回轉(zhuǎn)軸和軸承之間有物理性的接觸，啟動(dòng)時(shí)回轉(zhuǎn)軸和軸承相對(duì)運(yùn)動(dòng)，以形成流體動(dòng)力場(chǎng)，在徑向軸承內(nèi)此流體動(dòng)力形成浮揚(yáng)力。該浮揚(yáng)力使回轉(zhuǎn)軸處于懸浮狀態(tài)而達(dá)到回轉(zhuǎn)自如的目的。

南博瑞環(huán)境裝備有限公司 空氣懸浮離心鼓風(fēng)機(jī)可以應(yīng)用于轉(zhuǎn)速高達(dá)100,000rpm的高轉(zhuǎn)速機(jī)械中。經(jīng)過(guò)嚴(yán)格測(cè)試，該軸承的啟動(dòng)次數(shù)可達(dá)到20,000次以上，完全符合設(shè)計(jì)以及實(shí)際應(yīng)用要求。

而傳統(tǒng)的高速渦輪機(jī)械必需使用的復(fù)雜的油性軸承和油線以及油過(guò)濾器等，才能保證鼓風(fēng)機(jī)正常運(yùn)行。而空氣懸浮軸承都不需要，所以簡(jiǎn)化了系統(tǒng)而且排出的空氣里決不會(huì)有油的成分，避免再次污染，是真正的免潤(rùn)滑油鼓風(fēng)機(jī)。此技術(shù)在美國(guó)波音飛機(jī)上正常使用了20年以上，南博瑞環(huán)境裝備有限公司   啟動(dòng)前軸和軸承之間有物理性的接觸，啟動(dòng)時(shí)軸和軸承相對(duì)運(yùn)動(dòng)以產(chǎn)生空氣壓力，軸回轉(zhuǎn)的時(shí)候,軸周圍的空氣流動(dòng)（速度能量）變換成壓力，使回轉(zhuǎn)軸自轉(zhuǎn)，在軸達(dá)到一定的回轉(zhuǎn)速度時(shí)（RPM）空氣壓力使得軸浮揚(yáng)，并起到潤(rùn)滑作用?？諝廨S承與滾珠軸承等不同，無(wú)物理接觸點(diǎn)，所以無(wú)需潤(rùn)滑油，幾乎沒(méi)有能源的損失，因而可以提高系統(tǒng)的效率?？諝鈶腋」娘L(fēng)機(jī)采用大容量的PMSM發(fā)動(dòng)機(jī)(20馬力-600馬力)–采用的電機(jī)技術(shù)。