濰柴WP4.6N220E50,玉柴YC4EG200

該車型搭載濰柴WP4.6N220E50，玉柴YC4EG200-50、YC6J245-52以及YC6A300-50發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出扭矩950/1250N·m，匹配法士特8檔全鋁殼及9檔鐵殼全同步器全檔變速箱，低轉(zhuǎn)速 大扭矩 小速比的動(dòng)力匹配，使其動(dòng)力更強(qiáng)勁，效率更高，油耗更低。

通過對影響油耗的人、車、路不斷的研究，對動(dòng)力總成進(jìn)行整車節(jié)油的標(biāo)定和驗(yàn)證，整車采用流線型設(shè)計(jì)，低滾阻輪胎，實(shí)現(xiàn)了百公里油耗遠(yuǎn)低于行業(yè)同類車型。

德龍L3000變速器匹配

德龍L3000變速器匹配的是法士特的一款手動(dòng)9擋變速器，型號(hào)9JS119TB，變速器外殼是鐵殼，并未采用全鋁外殼。但比較特別的是，這臺(tái)變速器串聯(lián)了一臺(tái)法士特的液力緩速器，而緩速器這個(gè)配置，在整個(gè)載貨車市場中，屬于十分少見的配置。緩速器的優(yōu)勢我們不止一次談起過，相信用戶對緩速器這個(gè)裝置已經(jīng)有了一個(gè)清晰的了解，希望在購車時(shí)，加上緩速器這個(gè)配置，充分保證安全。 關(guān)于車橋，L3000前軸采用了漢德4.8噸MAN技術(shù)車橋，輪端采用的是盤剎，剎車性能更好，重量更輕。后軸采用了漢德11.5噸MAN技術(shù)單級(jí)減速橋，輪端是鼓剎。

德龍L5000在駕乘舒適性上明顯更具優(yōu)勢

德龍L5000的駕駛室采用的是前液壓后空氣懸架的組合，在目前6米8中卡中絕大部分都是前后四點(diǎn)液壓懸架組合，相比較而言德龍L5000在駕乘舒適性上明顯更具優(yōu)勢，同時(shí)搭配上多角度電動(dòng)調(diào)節(jié)的一體式氣囊減震座椅，再次把駕乘舒適性提升到一個(gè)新的高度。在車內(nèi)設(shè)計(jì)上，采用了轎車化的內(nèi)飾風(fēng)格，雙拼色內(nèi)飾層次感十足，中控面板采用的是皮紋理加縫線裝飾點(diǎn)綴，凸顯檔次感。液晶儀表盤 大尺寸中控屏讓信息讀取更為輕松，智能語音交互系統(tǒng)提升了用車的便利性！

德龍L5000國六載貨車e服務(wù)計(jì)劃

未來載貨車市場的競爭與其說是產(chǎn)品的競爭，倒不如說是一場服務(wù)的競賽。在各企業(yè)品牌間，技術(shù)、品質(zhì)與性能差距越來越小，到拼的則是依托于技術(shù)延生之后服務(wù)的提升。而這一規(guī)律正好在陜汽重卡得以充分驗(yàn)證。 　　針對德龍L5000國六載貨車，陜汽重卡推出的e 服務(wù)計(jì)劃，包括主動(dòng)巡回服務(wù)：服務(wù)站定期主動(dòng)預(yù)約客戶，提供主動(dòng)上門巡回服務(wù)，進(jìn)行車輛檢修和保養(yǎng)。10萬公里免責(zé)保修服務(wù)：車輛在銷售之日起10萬公里內(nèi)，按照保養(yǎng)規(guī)定在陜重汽服務(wù)站隊(duì)車輛進(jìn)行定期維護(hù)保養(yǎng)(以系統(tǒng)記錄為準(zhǔn))，整車在保零部件可進(jìn)行免責(zé)處理(不包含輪胎、離合片壓盤與摩擦片、制動(dòng)蹄與剎車片)。免費(fèi)送柴濾：次、第三次定期保養(yǎng)，購買陜汽原廠發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油免費(fèi)贈(zèng)濾芯(機(jī)濾、柴濾)，上保障了德龍L5000國六載貨車運(yùn)輸。 進(jìn)一步拉近了陜汽重卡與用戶之間的距離，讓信息傳遞更加直接。同時(shí)德龍L5000國六載貨車進(jìn)一步壯大陜汽重卡產(chǎn)品陣營，助力陜汽重卡品牌實(shí)力和形象的提升，為用戶提供更多樣化的購車選擇，也必將為更多用戶帶來更多收益!德龍L5000國六載貨車可謂是為卡友的“心頭病”帶來了“良方”。