一輛卡車(chē)的核心是動(dòng)力總成，也是很多人選車(chē)前看重的部分，因?yàn)橐豢畎l(fā)動(dòng)機(jī)選擇一款車(chē)型在卡車(chē)圈很常見(jiàn)，足以證明大家對(duì)動(dòng)力總成的看重。然而國(guó)內(nèi)能自己擁有動(dòng)力總成研發(fā)、制造能力的企業(yè)非常少，更別說(shuō)把動(dòng)力總成打造成一個(gè)品牌。11月1日，東風(fēng)商用車(chē)做了件事，在2019中國(guó)國(guó)際商用車(chē)展正式發(fā)布“龍擎”動(dòng)力總成品牌，推動(dòng)中國(guó)產(chǎn)品向中國(guó)品牌轉(zhuǎn)變。

對(duì)于天龍旗艦，我個(gè)人認(rèn)為產(chǎn)品定位早已經(jīng)偏離了它的開(kāi)發(fā)初衷，不是一款成功的車(chē)型，說(shuō)是不得不向市場(chǎng)妥協(xié)的無(wú)奈也好，本身的高不成低不就也罷，如今它不得不自降身段殺入40萬(wàn)以下的市場(chǎng)。

好了，偏題了，說(shuō)太多會(huì)有不少人說(shuō)我是托，是噴子，還是回到正題來(lái)吧。

就是這么巧合，剛要走近去仔細(xì)瞅瞅，駕駛員就發(fā)車(chē)準(zhǔn)備出發(fā)跑路試了。踩著單車(chē)趕緊追上去！終于在一個(gè)等紅綠燈的地方堵著了它。

選擇冷藏車(chē)需要貨比三家嗎

　冷藏車(chē)怎樣選？是貨比三家還是僅憑個(gè)人經(jīng)歷？這確實(shí)是一個(gè)值得討論的問(wèn)題。用戶是冷藏車(chē)的運(yùn)用者和購(gòu)置者，他們的意見(jiàn)可以為廣闊的專(zhuān)用車(chē)廠家和經(jīng)銷(xiāo)商提供更好的營(yíng)銷(xiāo)思緒。我們就來(lái)聽(tīng)聽(tīng)一些冷藏車(chē)用戶的選車(chē)意見(jiàn)。

　　冷藏車(chē)屬于冷凍保鮮冷藏的車(chē)輛，能否保證貨物質(zhì)量平安運(yùn)輸關(guān)系嚴(yán)重。因而，用戶在選購(gòu)冷藏車(chē)時(shí)，思索的是底盤(pán)和上裝的保溫性能及制冷能否過(guò)關(guān)。契合法規(guī)的冷藏車(chē)普通采用冷藏車(chē)專(zhuān)用底盤(pán)。

生鮮電商產(chǎn)品冷鏈運(yùn)輸比例遠(yuǎn)高于初級(jí)農(nóng)產(chǎn)品整體均勻程度

　　生鮮電商近年備受資本和市場(chǎng)喜愛(ài)，不時(shí)涌出，生鮮網(wǎng)絡(luò)批發(fā)額快速增長(zhǎng)。由于生鮮電商產(chǎn)品冷鏈運(yùn)輸比例遠(yuǎn)高于初級(jí)農(nóng)產(chǎn)品整體均勻程度，這將是帶動(dòng)總體冷鏈率上升的關(guān)鍵要素，生鮮電商需求也將支撐冷鏈物流市場(chǎng)的增長(zhǎng)下限。

　　食品配送對(duì)時(shí)效性和質(zhì)量的請(qǐng)求越來(lái)越高，而由分銷(xiāo)網(wǎng)點(diǎn)向消費(fèi)者配送的后一公里還處于藍(lán)海市場(chǎng)階段，以輕型冷藏設(shè)備、生鮮自提設(shè)備為代表的冷鏈終端，是處理需求多樣化、配送個(gè)性化、食品質(zhì)量保證的后一道環(huán)節(jié)。