同步帶噪音產生的原因及解決方法二

                                                  圓弧同步帶批發(fā)噪音產生的原因及解決方法二

傳動中的圓弧同步帶批發(fā)如果產生有節(jié)奏的擊拍聲，原因有可能是圓弧同步帶批發(fā)松動，圓弧同步帶批發(fā)與同步帶輪不配合，或是軸不平行，解決辦法是重新調整皮帶松緊，安裝配合良好的圓弧同步帶批發(fā)和同步輪，調整主動軸和從動軸之間的平行度。消除或減弱噪音。三本聚氨酯同步帶結構緊湊還適用多軸傳動，張緊力小，不需潤滑，無污染，因而可在不允許有污染和工作環(huán)境較為惡劣的場合下正常工作。我們希望以高品質的產品，的服務使您有更廣泛的發(fā)展前景，為您贏得更高的經濟效益。

馬牌聚氨酯同步帶

                                                     三本傳動圓弧同步帶批發(fā)

    三本傳動Continental ContiTech圓弧同步帶批發(fā)鏈板的構造平面圖。本發(fā)明專利氣囊型同步皮帶鏈板的原理平面圖。2、雙面齒聚氨酯同步帶按帶齒的非布可分為兩種標準型式：DA型雙面齒聚氨酯同步帶，其兩面帶齒呈對稱排列。下邊舉個實行例，并融合附圖來更清晰詳細地表明本發(fā)明專利。1圖示，Continental ContiTech馬牌新式氣囊型同步皮帶鏈板包含聚氨酯(Polyurethane，PU)同步皮帶1、聚氨酯鑲塊2、聚氨酯后蓋板3、氣囊4，氣囊4的底部夾在聚氨酯同步帶1和聚氨酯鑲塊 2中間，氣囊4的頂部突顯于聚氨酯同步帶1，聚氨酯后蓋板3建在氣囊4的周邊且與聚氨酯鑲塊2固定不動，聚氨酯同步帶1坐落于聚氨酯鑲塊2和聚氨酯后蓋板3中間，聚氨酯后蓋板3的樣子為環(huán)形。Continental ContiTech圓弧同步帶批發(fā)鏈板的安裝和生產制造全過程以下先將氣囊壓進聚氨酯鑲塊上的帶槽內，隨后壓進空心的馬牌聚氨酯同步帶的齒面中，這時氣囊的底部緊貼著圓弧同步帶批發(fā)的反面下，而氣囊的頂部突顯于聚氨酯同步帶反面，再將馬牌聚氨酯后蓋板上的銷孔與聚氨酯鑲塊上的銷指向后夾緊在聚氨酯同步帶反面，這時全套鏈板構造裝配線進行，終在高頻機上把聚氨酯同步帶、聚氨酯鑲塊、馬牌聚氨酯后蓋板熔結為一體。

同步帶輪選型設計方法

                              三本傳動圓弧同步帶批發(fā)選型設計方法

三本傳動圓弧同步帶批發(fā)選型設計方法：

1：圓弧同步帶批發(fā)的齒型型號規(guī)格和節(jié)徑等齒合主要參數與同步帶的同樣，必須明確的僅僅齒數（或直徑）和構造等。

2:圓弧同步帶批發(fā)的齒數（或直徑）一般是先明確小輪的齒數，再按減速比而定大輪齒數。

3:為了確保同步帶的需有使用壽命，小圓弧同步帶批發(fā)的直徑要超過以上中的容許少彎折直徑，再換算成少齒數。要是構造和成本費容許，從同步帶的使用壽命考慮到，小輪的齒數比容許的少齒數稍多一些為好。三本聚氨酯同步帶規(guī)格型號MXLXLLH2MS2M3MS3M5M8M14MT2。小輪的齒數明確后，依據減速比就可明確大輪的齒數了。再依據構造明確兩偏心輪的管理中心距，按同步帶的節(jié)徑測算出節(jié)線長短或總齒數。到此，傳動系統主要參數就所有明確完后。