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要調(diào)整摩托車懸掛的好處

在我們的摩托車上，有兩個懸掛組件：一個位于前輪，通常稱為前叉；另一個在后輪中，通常稱為后避震。

像汽車一樣，懸掛有兩個重要的，是我們所知道的功能：大家都知道崎嶇的地形給車體帶來振動，懸掛使乘坐更舒適；同時保持輪胎與地面接觸，確保輪胎向地面動力輸出。

所以說選車的時候，要看好自己買車的用途或喜好，SOHC對于小排量或通勤車來說，可能會更加皮實(shí)耐用，也會更加經(jīng)濟(jì)，DOHC的發(fā)動機(jī)性能可能會更好，但對于擁擠的街道，可能有時候不如SOHC來得更加直接。

MT-125有著與雅馬哈MT同系老大哥MT-07、MT-09一樣強(qiáng)悍的家族DNA，并以更為棱角的曲面營造出年輕感，多面體造形的頭燈搭配LED日行燈是正面一大亮點(diǎn)，而位于車體側(cè)邊特殊的進(jìn)氣口造形，其線條源自于YZF-R125風(fēng)鏡底部之線條延伸，在街車的設(shè)定之中也適度保留了跑車的前傾元素