城市道路照明系統(tǒng)建設(shè)的主要目的就是保證交通安全，并在此基礎(chǔ)上提高交通運(yùn)輸效率，為交通運(yùn)行提供安全、舒適的環(huán)境。因此，在太陽能路燈的建設(shè)應(yīng)用上，必須要遵循交通安全性原則。在結(jié)合當(dāng)?shù)芈范谓煌ㄟ\(yùn)輸?shù)膶?shí)際需求上，進(jìn)行合理設(shè)計(jì)。保證各方面設(shè)計(jì)都滿足使用要求。路燈作為便民產(chǎn)品，如今已經(jīng)推出了更多的種類，人們對(duì)路燈的認(rèn)識(shí)也會(huì)更多，而太陽能路燈就是近期很多人都在了解的產(chǎn)品了，作為日趨成熟的產(chǎn)品，太陽能路燈價(jià)格就是討論的焦點(diǎn)。

使用安全：有些普通路燈在使用的過程當(dāng)中，如果不小心電線出現(xiàn)了破皮，或者是破損的情況，在雷電下雨天氣出現(xiàn)漏電的問題，這些情況都會(huì)帶來一些安全的隱患。太陽能路燈不會(huì)存在這方面的問題，在安全程度上會(huì)非常的高。環(huán)保節(jié)能：現(xiàn)在不管是什么能源，對(duì)大自然都會(huì)有著一定的消耗。但是太陽能用之不竭的，和用電相比是一個(gè)非常環(huán)保的能源。而且使用的時(shí)候無需支付任何費(fèi)用，普通路燈使用時(shí)，每個(gè)月還需支付電費(fèi)。而太陽能路燈只要天氣比較好，路燈就可以正常使用，比較方便。

人體感應(yīng) 強(qiáng)弱省電模式        開啟此模式時(shí)LED燈強(qiáng)閃三次后進(jìn)行工作狀態(tài)；白天自動(dòng)關(guān)閉照明進(jìn)入充電模式，晚上停止充電自動(dòng)開啟進(jìn)入照明狀態(tài)。沒有人在感應(yīng)檢測(cè)范圍時(shí)，以30%的弱光照明；有人進(jìn)入感應(yīng)檢測(cè)范圍時(shí)，感應(yīng)觸發(fā)進(jìn)入的強(qiáng)光照明。當(dāng)人離開感覺檢測(cè)范圍，LED繼續(xù)照明15秒后漸暗進(jìn)入弱光省電模式。

人體感應(yīng)省電模式       開啟此模式時(shí)LED燈強(qiáng)閃三次后進(jìn)行工作狀態(tài)；白天自動(dòng)關(guān)閉照明進(jìn)入充電模式，晚上停止充電自動(dòng)開啟進(jìn)入照明狀態(tài)。沒有人在感應(yīng)檢測(cè)范圍時(shí)，LED燈進(jìn)入關(guān)閉狀態(tài)；有人進(jìn)入感應(yīng)檢測(cè)范圍時(shí)，感覺觸發(fā)進(jìn)入的強(qiáng)光照明；當(dāng)人離開感覺檢測(cè)范圍，LED繼續(xù)照明15秒后漸暗進(jìn)入關(guān)閉模式。