隨著國際經(jīng)濟的發(fā)展，經(jīng)濟一體化的發(fā)展，我國柴油發(fā)電機組行業(yè)取得了快速發(fā)展的成效。但有好的一面，必然也會多少伴隨著一點瑕疵。總體來說我國柴油發(fā)電機組發(fā)展現(xiàn)狀呈現(xiàn)出壟斷化、專業(yè)化、技術(shù)化。

   一、柴油發(fā)電機組市場日趨壟斷化

  目前中國除了柴油發(fā)電機組和一些發(fā)電機組有一定規(guī)模和優(yōu)勢外，其他柴油發(fā)電機組幾乎不成體系和規(guī)模，特別是市場上需求量大的一些成套包裝生產(chǎn)線，在世界發(fā)電設(shè)備中均被幾家大型柴油發(fā)電機組企業(yè)(集團)所壟斷。

   二、柴油發(fā)電機組技術(shù)含量日趨增加

中國現(xiàn)有的一些柴油發(fā)電機組產(chǎn)品技術(shù)含量不高，而國外已將很多先進技術(shù)應(yīng)用在柴油發(fā)電機組上，如遠距離遙控技術(shù)(包括監(jiān)控)、步進電機技術(shù)、自動柔性補償技術(shù)、激光切割技術(shù)、信息處理技術(shù)等。

  三、柴油發(fā)電機組零部件生產(chǎn)專業(yè)化

  國際發(fā)電設(shè)備界十分重視提高柴油發(fā)電機組技術(shù)能力，所以柴油發(fā)電機組零部件生產(chǎn)專業(yè)化是發(fā)展的必然趨勢，很多零部件不再由柴油發(fā)電機組廠生產(chǎn)，而是由一些通用的標準件廠生產(chǎn)，某些特殊的零部件由高度專業(yè)化的生產(chǎn)廠家生產(chǎn)，真正有名的柴油發(fā)電機組廠將可能是組裝廠。產(chǎn)品向多功能與單一、高速兩極化發(fā)展。柴油發(fā)電機組的終作用在于有效緩解用電緊缺上。

   1、將柴油發(fā)電機組冷卻水的溫度提高：

   冷卻水溫度提高能夠使發(fā)電機組機身溫度升高，不僅促使柴油較完整的燃燒，而且能夠?qū)C油粘度變小，從而減少了運動的阻力，能達到省油效果。

   2、在使用油料前進行凈化處理：

   柴油發(fā)電機組60%左右的故障來自供油系統(tǒng)，所以在往發(fā)電機組加入油料前必須進行處理。處理的方法如下：買回的柴油擱置沉淀2-4天左右再使用，可沉淀掉98%左右的雜質(zhì)，如現(xiàn)買現(xiàn)用，可在油箱加油濾網(wǎng)處放兩層綢布或衛(wèi)生紙。處理油料的目的是為了讓柴油發(fā)電機組燃油時更加充分。

   3、在額定功率以內(nèi)，不要超載使用：

   在使用發(fā)電機組的時候好在額定功率以內(nèi)，不要超載使用，不然達到省油的目的。超載運行不但影響發(fā)電機組的壽命，而且耗油量大大增加，一般負荷率控制在合理水平，負荷率在50%至80%之間較省油。

4、增大柴油機皮帶輪，變?yōu)椤贝篑R拉小車“：

  適當增大柴油機皮帶輪，可以在柴油發(fā)電機組降速運行的情況下提高水泵轉(zhuǎn)速，使流量、揚程增加，從而達到節(jié)能目的。

5、定期對柴油發(fā)電機組進行保養(yǎng)：

 在長期使用發(fā)動機時形成正常磨損，如果保養(yǎng)不當，會形成非正常磨損，導致柴油發(fā)電機的缸套形成縱行拉痕，缸徑、活塞側(cè)間隙超出規(guī)定值，活塞環(huán)的撐力相應(yīng)減小，出現(xiàn)刮油不凈現(xiàn)象。

 其次因油環(huán)內(nèi)的內(nèi)撐扭曲簧斷開在油環(huán)的開口位置，致使刮油不凈而參與燃燒，造成機油嚴重消耗癥狀，具體表現(xiàn)為柴油機起動困難，排氣管有明顯的藍煙冒出，呼吸器噴油嚴重。

 再者，活塞本應(yīng)向上的一側(cè)，在裝配時因方向倒置使燃燒室形成倒置狀態(tài)，雖不會影響柴油機的起動，但機油的損耗會相當嚴重，每天機油油耗在0.5公斤左右，所以務(wù)必對柴油發(fā)電機組進行定期保養(yǎng)。

   近年，柴油發(fā)電機組在各行各業(yè)廣傳應(yīng)用，不僅僅在重工業(yè)廣受應(yīng)用，一些特殊行業(yè)也配備了柴油發(fā)電機組，柴油發(fā)電機組需求增長趨勢真的是勢不可擋。柴油發(fā)電機組發(fā)展至今為何還能這么火？今天，為大家分析柴油發(fā)電機組需求迅速增長的原因。

   ，很多柴油發(fā)電機組用于應(yīng)急發(fā)電方面，作為醫(yī)院、銀行、機場、賓館、通信等行業(yè)的備用電源，屬于間歇性用油設(shè)備，對油價上調(diào)反應(yīng)不太敏感，交叉需求彈性較小。這部分市場需求一般不會受到油價上調(diào)的影響。

   第2，在很多應(yīng)用領(lǐng)域，柴油發(fā)電機組缺乏可替代產(chǎn)品。柴油發(fā)電機組可作為移動電源，使得其在很多需要移動作業(yè)的領(lǐng)域——船舶石油開采、工程搶修、軍事等難以被替代。

 此外，據(jù)外媒報道，由于肯尼亞、烏干達和坦桑尼亞等非洲國家供電量嚴重短缺，停電現(xiàn)象非常普遍，平均每周需要5小時來減載負荷，這導致企業(yè)不得不重新啟用柴油發(fā)電機。企業(yè)要想維持不間斷生產(chǎn)，那就得依賴柴油發(fā)電機，這也就促進市場需求的持續(xù)增長。

  總之，柴油發(fā)電機組仍往一個好的方向發(fā)展，即使有氣體發(fā)電機的出現(xiàn)，短期內(nèi)也不會被替代，柴油發(fā)電機組需求迅速增長也是必然現(xiàn)象。

隨著大工業(yè)建設(shè)的推進，我國已迅速成長為柴油發(fā)電機組生產(chǎn)大國，行業(yè)規(guī)模和應(yīng)用領(lǐng)域都在不斷擴大和延伸。然而，提醒，我們在為行業(yè)發(fā)展欣喜的同時，也不能忽略發(fā)展過程中存在的問題。

下面，就和大家一起來看看我國柴油發(fā)電機組行業(yè)發(fā)展過程中還存在哪些問題？

1、整體規(guī)模優(yōu)勢不突出，產(chǎn)量大但效益低，制造體系參差不齊，總體水不高。我國柴油發(fā)電機組行業(yè)發(fā)展整體大而不強，除了一些大型企業(yè)外，大部分柴油發(fā)電機組企業(yè)行業(yè)競爭力不強，經(jīng)濟效益提不上去。

2、產(chǎn)品品牌度不高，市場競爭力弱。由于行業(yè)先天發(fā)育不足，行業(yè)競爭一開始集中在產(chǎn)品和價格上，企業(yè)管理者品牌化建設(shè)意識不強，導致產(chǎn)品品牌度不高，市場競爭力弱。

3、自主創(chuàng)新能力不強，高新技術(shù)層面缺失競爭優(yōu)勢，部分核心技術(shù)仍然依靠國外。隨著科技的發(fā)展，消費市場對柴油發(fā)電機組的技術(shù)要求越來越高，而我國柴油發(fā)電機組企業(yè)總體自主創(chuàng)新能力不強，因此，行業(yè)市場被國外先進企業(yè)占據(jù)。

4、低水平重復(fù)建設(shè)現(xiàn)象仍然嚴重，行業(yè)內(nèi)非理性競爭的局面沒有得到根本改變。由于改革開放以來，需求激增，柴油發(fā)電機組企業(yè)大規(guī)模擴張，產(chǎn)能增速過快，部分企業(yè)為擴大效益采取不正常競爭手段，制約了整體行業(yè)發(fā)展。