深溝球雙軸向受力軸承

深溝球軸承游隙

C1表示軸承游隙符合標準規(guī)定的 1 組，小于 2 組。

C2表示軸承游隙符合標準規(guī)定的 2 組，小于 0 組。

C0表示軸承 游隙符合標準規(guī)定的 0 組，代號中省略，不表示。

C3表示軸承游隙符合標準規(guī)定的 3 組，大于 0 組。

C4表示軸承游隙符合標準規(guī)定的 4 組，大于 3 組。

C5表示軸承游隙符合標準規(guī)定的 5 組，大于 4 組。

G表示軸承為低噪聲軸承。主要是指內(nèi)徑 d ≤ 60mm 的深溝球軸承

深溝球軸承成對使用

K1表示兩套深溝球軸承成對安裝以承受單向軸向載荷。

K2表示兩套深溝球軸承成對安裝以承受雙向軸向載荷。

K3表示 兩套深溝球軸按無游隙背靠背安裝（ O 型安裝）。

K4表示兩套深溝球軸承按無游隙面對面安裝（ X 型安裝）。

深溝球軸承成對使用K1表示兩套深溝球軸承成對安裝以承受單向軸向載荷。K2表示兩套深溝球軸承成對安裝以承受雙向軸向載荷。K3表示 兩套深溝球軸按無游隙背靠背安裝（ O 型安裝）。K4表示兩套深溝球軸承按無游隙面對面安裝（ X 型安裝）。

深溝球軸承主要承受輕和中等徑向載荷，也可以承受一定軸向載荷，但是過大的軸向載荷會使球和溝道的載荷增加，導致軸承產(chǎn)生故障，而故障軸承的工作軌跡不在套圈溝道的中心位置，因此，終導致軸承內(nèi)圈溝道和外圈溝道發(fā)生嚴重剝落現(xiàn)象。傷害四、深溝球軸承一共有14粒鋼球，當軸承抱死故障后，發(fā)現(xiàn)軸承鋼球均發(fā)藍，其中4粒鋼球表面有嚴重剝落（如圖6所示），其余的鋼球表面也都有不同程度的損傷。