淄博科爾福風(fēng)機(jī)有限公司位于山東省淄博市周村南郊鎮(zhèn)。主營(yíng)隧道風(fēng)機(jī)、不銹鋼風(fēng)機(jī)、防腐風(fēng)機(jī)，東倚博萊高速，西臨濟(jì)青高速，難靠309國(guó)道，北傍膠濟(jì)鐵路，交通方便，通訊發(fā)達(dá)。隧道風(fēng)機(jī)外殼情況如下：（1）隧道風(fēng)機(jī)殼體應(yīng)用大于或等于6mm厚的焊接鋼板制成，進(jìn)行必要的加強(qiáng)，并用法蘭方式連接起來(lái)。公司系原機(jī)械工業(yè)部風(fēng)機(jī)生產(chǎn)定點(diǎn)廠，原冶金工業(yè)部礦山節(jié)能推廣站礦用節(jié)能風(fēng)機(jī)主體生產(chǎn)廠。中國(guó)通用機(jī)械風(fēng)機(jī)行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)員，市級(jí)文明單位，省級(jí)重合同守信用企業(yè)，省高新技術(shù)企業(yè)，國(guó)家“星火”示范單位，具有完善的質(zhì)量管理體系，是淄博風(fēng)機(jī)的企業(yè)，生產(chǎn)的除塵風(fēng)機(jī),煤氣加壓風(fēng)機(jī),不銹鋼風(fēng)機(jī),對(duì)旋風(fēng)機(jī)已通過(guò)lSO9001質(zhì)量體系認(rèn)證。

隧道射流風(fēng)機(jī)設(shè)計(jì)參數(shù)

普通軸流風(fēng)機(jī)的性能由壓力-流量表示，而隧道射流風(fēng)機(jī)的性能是由推力-流量關(guān)系表示。雖然軸流風(fēng)機(jī)設(shè)計(jì)理論對(duì)隧道射流風(fēng)機(jī)依然適用，但是，軸流風(fēng)機(jī)的設(shè)計(jì)是依靠全壓、流量來(lái)決定設(shè)計(jì)工作點(diǎn)的。

隧道風(fēng)機(jī)廠家對(duì)由射流風(fēng)機(jī)的推力等參數(shù)確定風(fēng)機(jī)全壓、流量的步驟作了正確的陳述，而對(duì)風(fēng)機(jī)動(dòng)壓計(jì)算的提法不對(duì)，對(duì)靜壓的計(jì)算方法也不明確。因此，本文以我們?cè)O(shè)計(jì)的射流風(fēng)機(jī)作為實(shí)例，再次列出詳細(xì)的計(jì)算步驟和依據(jù)，作為補(bǔ)充。

設(shè)計(jì)實(shí)例：已知標(biāo)態(tài)下，隧道射流風(fēng)機(jī)的推力 F=590N，設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)速 n=1470rpm，葉輪直徑 D=0.9m。設(shè)計(jì)隧道射流風(fēng)機(jī)的步驟如下。

（1）由葉輪直徑D計(jì)算出面積 A=0.63585m2；假設(shè)式（1）中 K=0.88，由推力可以計(jì)算出流量 Q=18.8m3/s。

（2）由流量Q和葉輪直徑D得到出口速度 V=29.6m/s，由此計(jì)算出風(fēng)機(jī)動(dòng)壓 Pd=12 ρV2 =525.7Pa；注意，風(fēng)機(jī)動(dòng)壓是由出口平均速度V得到，而不是如文中所說(shuō)的葉輪出口速度Cz。

（3）風(fēng)機(jī)的靜壓Pst是用來(lái)克服消聲器的阻力、風(fēng)機(jī)進(jìn)出口阻力，以及風(fēng)機(jī)葉輪前后，由于輪轂的存在，氣流收斂和擴(kuò)壓的損失，這些損失可以由消聲器產(chǎn)品規(guī)格和輪轂比的大小確定。隧道風(fēng)機(jī)的高壓部位連接件間必須使用襯墊，風(fēng)機(jī)與風(fēng)筒接口要求捆扎嚴(yán)密，避免高壓部位漏風(fēng)。對(duì)于沒有整流罩和整流體的隧道射流風(fēng)機(jī)，輪轂比要盡量小，以減小高速氣流速度突然變化的損失。

本算例中，輪轂比取0.45，則風(fēng)機(jī)葉輪出口速度 Cz=37.1m/s，設(shè)整流體和整流罩的效率為0.75，則壓力損失為 75Pa；消聲器的阻力取為50Pa；所以，管網(wǎng)總阻力損失為125Pa。

（4）由步驟（2）、步驟（3）計(jì)算的動(dòng)壓和靜壓，計(jì)算出風(fēng)機(jī)全壓 P=Pd Pst=650 Pa。

（5）由流量Q、全壓P和葉輪直徑D、轉(zhuǎn)速n，按普通軸流風(fēng)機(jī)設(shè)計(jì)方法設(shè)計(jì)隧道射流風(fēng)機(jī)。本文設(shè)計(jì)的風(fēng)機(jī)全壓效率為76%，所以，風(fēng)機(jī)所需功率 N=16.1kW，推力-功率比為36.7。

（6）如果要作模型機(jī)試驗(yàn)，可以按照下節(jié)內(nèi)容設(shè)計(jì)模型機(jī)的參數(shù)。

軸流風(fēng)機(jī)設(shè)計(jì)中，在較大的范圍內(nèi)，軸向速度的變化對(duì)風(fēng)機(jī)效率的影響不大。由推力-功率的關(guān)系中，我們知道，隧道射流風(fēng)機(jī)的出口平均速度越小，隧道射流風(fēng)機(jī)的推力-功率比λ越大，射流風(fēng)機(jī)的性能越好。上面是關(guān)于隧道風(fēng)機(jī)的介紹，而且隧道風(fēng)機(jī)安裝后，正式運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)若出現(xiàn)風(fēng)量過(guò)大或過(guò)小現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)分析原因，并對(duì)整個(gè)通風(fēng)除塵系統(tǒng)進(jìn)行必要的調(diào)整。但是，由于受到隧道換風(fēng)量的要求和隧道面積的限制，以及隧道內(nèi)通風(fēng)時(shí)氣體具有一定的流速，所以其出口速度不能太小，目前常見的射流風(fēng)機(jī)的出口速度在30～40m/s，從我們對(duì)某廠的射流風(fēng)機(jī)產(chǎn)品的推力-功率比λ的計(jì)算，也證實(shí)了我們的討論。其產(chǎn)品直徑從6.3號(hào)增大到12.5號(hào)，λ從大約28增加到38。

 在做隧道射流風(fēng)機(jī)?；O(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)盡量采用增大葉輪直徑D減小轉(zhuǎn)速n的辦法，增加流量和推力，盡力避免推力-效率比λ的減小。因此，在條件許可的情況下，隧道射流風(fēng)機(jī)應(yīng)采用大機(jī)號(hào)低轉(zhuǎn)速的設(shè)計(jì)方法。

      淄博科爾福風(fēng)機(jī)有限公司位于山東省淄博市周村南郊鎮(zhèn)。主營(yíng)隧道風(fēng)機(jī)、不銹鋼風(fēng)機(jī)、防腐風(fēng)機(jī)。下面討論設(shè)在不同地方的隧道風(fēng)機(jī)的供電方案:（1）設(shè)在車站內(nèi)的隧道風(fēng)機(jī)距車站電控室一般都小于0。公司系原機(jī)械工業(yè)部風(fēng)機(jī)生產(chǎn)定點(diǎn)廠，原冶金工業(yè)部礦山節(jié)能推廣站礦用節(jié)能風(fēng)機(jī)主體生產(chǎn)廠。中國(guó)通用機(jī)械風(fēng)機(jī)行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)員，市級(jí)文明單位，省級(jí)重合同守信用企業(yè)，省高新技術(shù)企業(yè)，國(guó)家“星火”示范單位，具有完善的質(zhì)量管理體系，是淄博風(fēng)機(jī)的企業(yè)，生產(chǎn)的除塵風(fēng)機(jī),煤氣加壓風(fēng)機(jī),不銹鋼風(fēng)機(jī),對(duì)旋風(fēng)機(jī)已通過(guò)lSO9001質(zhì)量體系認(rèn)證。

射流隧道風(fēng)機(jī)通風(fēng)屬于縱向通風(fēng)系統(tǒng)中的一種，由于其施工難度小、工程造價(jià)和運(yùn)營(yíng)費(fèi)用低、活塞風(fēng)利用效果好，在3000m以內(nèi)的單向交通隧道和1500m左右的雙向交通隧道得到廣泛應(yīng)用。系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)，將隧道內(nèi)的一部分空氣從隧道風(fēng)機(jī)的一端吸入，經(jīng)葉輪加速后，由隧道風(fēng)機(jī)的另一端高速射出，推動(dòng)隧道內(nèi)的空氣沿風(fēng)機(jī)噴射氣流方向流動(dòng)。由設(shè)在較近的車站變電所饋出兩路35kV電源供區(qū)間變電所的動(dòng)力變壓器，經(jīng)降l壓后供給隧道風(fēng)機(jī)等相關(guān)負(fù)荷。當(dāng)流動(dòng)速度衰減到一定程度時(shí)，下一組風(fēng)機(jī)繼續(xù)工作，從而實(shí)現(xiàn)從隧道到一端吸入新鮮空氣，從另一端排出煙氣的目的。

但是，由于射流隧道風(fēng)機(jī)工作時(shí)并不安裝風(fēng)管等鋪助設(shè)施，容易造成風(fēng)機(jī)附近的流場(chǎng)較為紊亂，若設(shè)計(jì)不當(dāng)，可能達(dá)不到預(yù)期的通風(fēng)排煙效果。也可用于半橫向通風(fēng)系統(tǒng)或橫向通風(fēng)系統(tǒng)中的敏感部位，如隧道的進(jìn)、出口，起誘導(dǎo)氣流或排煙等作用。因此，滲入研究射流隧道風(fēng)機(jī)通風(fēng)條件下隧道內(nèi)空氣的流動(dòng)特性，掌握其流場(chǎng)的特點(diǎn)和分布規(guī)律，對(duì)隧道中射流風(fēng)機(jī)的安裝于設(shè)計(jì)具有一定參考價(jià)值。

      淄博科爾福風(fēng)機(jī)有限公司位于山東省淄博市周村南郊鎮(zhèn)。主營(yíng)隧道風(fēng)機(jī)、不銹鋼風(fēng)機(jī)、防腐風(fēng)機(jī)。軸流隧道風(fēng)機(jī)噪聲特性軸流隧道風(fēng)機(jī)的噪聲主要是空氣動(dòng)力噪聲、機(jī)械噪聲和電磁噪聲。公司系原機(jī)械工業(yè)部風(fēng)機(jī)生產(chǎn)定點(diǎn)廠，原冶金工業(yè)部礦山節(jié)能推廣站礦用節(jié)能風(fēng)機(jī)主體生產(chǎn)廠。中國(guó)通用機(jī)械風(fēng)機(jī)行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)員，市級(jí)文明單位，省級(jí)重合同守信用企業(yè)，省高新技術(shù)企業(yè)，國(guó)家“星火”示范單位，具有完善的質(zhì)量管理體系，是淄博風(fēng)機(jī)的企業(yè)，生產(chǎn)的除塵風(fēng)機(jī),煤氣加壓風(fēng)機(jī),不銹鋼風(fēng)機(jī),對(duì)旋風(fēng)機(jī)已通過(guò)lSO9001質(zhì)量體系認(rèn)證。

隧道風(fēng)機(jī)主要用途有哪些：

通風(fēng)機(jī)是用于輸送氣體的機(jī)械，從能量觀點(diǎn)看，它是把原動(dòng)機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)變?yōu)闅怏w能量的一種機(jī)械。通風(fēng)機(jī)按結(jié)構(gòu)和工作原理主要分為離心式風(fēng)機(jī)、混流式風(fēng)機(jī)、軸流式風(fēng)機(jī)和橫流式風(fēng)機(jī)。隧道式軸流通風(fēng)機(jī)主要用于地下隧道通風(fēng)換氣，亦可用于鐵路隧道，山洞及地下工程和建筑物的通風(fēng)換氣，是一種高壓力，低噪聲，高l效軸流風(fēng)機(jī)。 　　隧道風(fēng)機(jī)(射流風(fēng)機(jī))是一種特殊的軸流風(fēng)機(jī)，主要用在公路、鐵路及地鐵等隧道的縱向通風(fēng)系統(tǒng)中。隧道風(fēng)機(jī)(射流風(fēng)機(jī))一般懸掛在隧道頂部或兩側(cè)，不占用交通面積，不需另外修建風(fēng)道，土建造價(jià)低；風(fēng)機(jī)容易安裝，運(yùn)行、維護(hù)簡(jiǎn)單，是一種很經(jīng)濟(jì)的通風(fēng)方式。隧道風(fēng)機(jī)(射流風(fēng)機(jī))運(yùn)行時(shí)，將隧道內(nèi)的一部分空氣從風(fēng)機(jī)的～端吸人，經(jīng)葉輪加速后，由風(fēng)機(jī)的另一端高速射出。變頻器功能完善，可以設(shè)定啟動(dòng)過(guò)程時(shí)間，限定啟動(dòng)過(guò)程的輸出電流在額定電流的1。這部分帶有較高動(dòng)能的高速氣流將能量傳送給隧道內(nèi)的其他氣體，產(chǎn)生克服隧道阻力的壓升，從而推動(dòng)隧道內(nèi)的空氣順風(fēng)機(jī)噴射氣流方向流動(dòng)。當(dāng)流動(dòng)速度衰減到一定程度時(shí)，下一組風(fēng)機(jī)繼續(xù)工作。這樣，就實(shí)現(xiàn)了從隧道的一端吸人新鮮空氣，從另一端排出污濁空氣的目的。 　　根據(jù)通風(fēng)形式的不同，隧道風(fēng)機(jī)(射流風(fēng)機(jī))分為單向隧道風(fēng)機(jī)(射流風(fēng)機(jī))和雙向可逆隧道風(fēng)機(jī)(射流風(fēng)機(jī))兩大類型。單向射流風(fēng)機(jī)，一般用作單向通風(fēng)；在特殊情況下風(fēng)機(jī)反轉(zhuǎn)，可提供50％～80％的正向推力。雙向可逆射流風(fēng)機(jī)，可用作雙向通風(fēng)，方便用戶對(duì)氣流方向的控制，風(fēng)機(jī)正、反轉(zhuǎn)時(shí)的推力基本相等。