測量電阻時紅色與黑色測驗引線應(yīng)替換兩次，電阻值為參考值。大都數(shù)控車床的電路板刷有阻焊膜，所以應(yīng)找到相對應(yīng)的焊點作為測驗點。不要鏟除焊錫膜，部分板上都刷有絕緣層，只要刀片上才干掛掉焊點方位的絕緣層。

需求特別留意的一點，數(shù)控車床不應(yīng)隨意堵截生產(chǎn)線，部分修理人員有一定的家電修理經(jīng)歷，會習(xí)慣將電線斷開。可是數(shù)控車床設(shè)備上的電路板上大都都是雙面金屬孔或多層孔化板。印線細密，如果一旦堵截，不容易對其進行焊接。切線也很容易被切下相鄰的線，在切一條線時不可與線分開，需求同時切數(shù)行。數(shù)控車床部件不能夠隨意進行拆開、替換。部分人在沒有缺點部件的狀況下僅僅根據(jù)對哪個部件被損壞，馬上對其進行替換或拆開，這樣的誤判率會提高，被拆部件的人為損壞率也很高。

數(shù)控車床加工的工藝與普通車床的加工工藝相似，但因為數(shù)控車床是一次裝夾，接連主動加工完畢悉數(shù)車削工序，因此應(yīng)留神以下幾個方面。合理選擇切削用量：關(guān)于高功率的金屬切削加工來說，被加工資料、切削東西、切削條件是三大要素。這些選擇著加工時刻、刀具壽數(shù)和加工質(zhì)量。經(jīng)濟有用的加工辦法必定是合理的選擇了切削條件。切削條件的三要素：切削速度、進給量和切深直接引起刀具的損害。伴隨著切削速度的行進，刀尖溫度會上升，會發(fā)生機械的、化學(xué)的、熱的磨損。切削速度行進20%，刀具壽數(shù)會削減1/2。進給條件與刀具后邊磨損聯(lián)絡(luò)在的范圍內(nèi)發(fā)生。但進給量大，切削溫度上升，后邊磨損大。它比切削速度對刀具的影響小。切深對刀具的影響雖然沒有切削速度和進給量大，但在細微切深切削時，被切削資料發(fā)生硬化層，同樣會影響刀具的壽數(shù)。

線軌數(shù)控車床

現(xiàn)在很多機床的運轉(zhuǎn)速度極快，特別是空程速度，這個很大程度上就是依靠線軌的勞績；線軌經(jīng)過預(yù)緊處理可到達軌跡間零空隙，精度高；就運用壽數(shù)而言，線軌大大高于硬軌。線軌承受切削力相關(guān)于硬軌要小一些，只是針對硬軌而言，其完結(jié)在很多機床的線軌已經(jīng)極大的提升了其承載的才能。線軌數(shù)控車床的使用合適高速機用，可以高速切削，合適加工產(chǎn)品、小型精細模具。如今更多的精細加工中心運用的是線軌數(shù)控車床。