這款車的車身長度在12米，寬度在2.55米，駕駛員在開車時(shí)的視野盲區(qū)會(huì)比較大，會(huì)增加駕駛員在變道、超車時(shí)的難度，帶有的補(bǔ)盲鏡，可以減小駕駛員的視線盲區(qū)。為了降低卡友們的購車成本，這款車的后視鏡為手動(dòng)調(diào)節(jié)方式。

車輛在運(yùn)行時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)等裝置會(huì)產(chǎn)生大量的熱能，如果不能及時(shí)地進(jìn)行散熱，對發(fā)動(dòng)機(jī)等裝置上面的零配件使用壽命造成影響，超大的進(jìn)氣格柵，有利于發(fā)動(dòng)機(jī)等進(jìn)行散熱。打開進(jìn)氣格柵面板，里面的線路捆扎得比較扎實(shí)，并且還進(jìn)行了防磨損處理，避免車輛在顛簸時(shí)管路之間進(jìn)行摩擦，提高了其使用壽命。

6X4的H7擁有600馬力,軸距為3300 1350mm,軸

中網(wǎng)的造型非常富有立體感，四層階梯式的設(shè)計(jì)很好看，在中冷器位置使用了網(wǎng)格開孔的設(shè)計(jì)，豐富了中網(wǎng)的層次，登車扶手也被很好地隱藏在了兩側(cè)，視覺上整體感更強(qiáng)，同時(shí)這樣的設(shè)計(jì)也更加符合大多數(shù)卡友的身高，更為方便。

在車燈部分，H7的設(shè)計(jì)比較前衛(wèi)，頭燈為一體式的大燈結(jié)構(gòu)，上方為轉(zhuǎn)向燈，中間為遠(yuǎn)近光燈組，均為鹵素光源，右側(cè)為LED的日間行車燈，值得一提的是日行燈呈藍(lán)色，視覺效果比較，同時(shí)日行燈對于在隧道以及視線不好的區(qū)域行車都有著不小的幫助，下方為鹵素光源的霧燈。

車身側(cè)面這個(gè)尺寸不大的銘牌吸引了我們的注意，可以看出這臺(tái)6X4的H7擁有600馬力，也是迄今為止馬力H7車型。

車身尺寸方面，長寬高分別為7160x2525X3940mm，軸距為3300＋1350mm。整車的重量為8.8噸，相較于其他牽引車型來說，這樣的“體重”算是常規(guī)表現(xiàn)，同時(shí)駕駛室采用了四點(diǎn)氣囊式座艙，提供了更好的舒適性。

變速箱使用了一款來自法士特的12JSDQXL260TA的12

變速箱使用了一款來自法士特的12JSDQXL260TA的12擋手動(dòng)變速箱，擋速比的0.78，為擋變速箱。這款變速箱現(xiàn)階段在市場上的保有量非常大，因此各位卡友也不必?fù)?dān)心售后問題，各地的服務(wù)站幾乎都可以對其進(jìn)行保養(yǎng)維護(hù)。

輪胎采用了朝陽的AZ565系列輪胎，尺寸為12R22.5，該款輪胎主打的優(yōu)點(diǎn)為性價(jià)比以及長距離行駛。前橋采用了康邁的50萬公里免維護(hù)輪端，這邊提醒各位卡友，免維護(hù)不代表不維護(hù)，必要的檢查和排障同樣適用于免維護(hù)輪端。

乘龍H78X4載貨車標(biāo)配電動(dòng)調(diào)節(jié)電加熱的功能

中網(wǎng)采用采用百葉窗式進(jìn)氣格柵，這樣設(shè)計(jì)的好處在于可以減少雨水進(jìn)入前面罩內(nèi)部。中間一條銀色鍍鉻裝飾條點(diǎn)亮了整個(gè)前臉，“乘龍H7”“東風(fēng)柳汽”等標(biāo)識(shí)采用了金色標(biāo)識(shí)，這也是乘龍H7 2019款之后系列產(chǎn)品的特色。

三段式保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)，相比于一體式設(shè)計(jì)，更方便維修，在發(fā)生剮蹭、碰撞事故時(shí)只需要維修更換單段保險(xiǎn)杠，而不需要整體更換，減少我們的維修成本，更省錢。

一體式后視鏡可以在行駛過程中降低風(fēng)阻，提高燃油經(jīng)濟(jì)性，再加上兩塊補(bǔ)盲鏡可以減少視覺盲區(qū)提高行車安全性，并且采用了和前面板相同的金色裝飾條，更協(xié)調(diào)。

而且這款乘龍H7 8X4載貨車標(biāo)配電動(dòng)調(diào)節(jié)電加熱的功能，控制按鈕位于主駕駛的門板上，方便駕駛員隨時(shí)根據(jù)自己的需求進(jìn)行調(diào)整。