我們就模塊燒毀來介紹處理這類故障的思路：

我們須畫出主回電路圖來（我們將交流-直流-交流稱作變頻器的主回路，如圖一），IGBT模塊燒毀往往是因為模塊被錯誤觸發(fā)，而導致直流母線經模塊短路，燒毀IGBT逆變模塊，進而燒毀保險以及整流模塊，如象西門子MM430系列變頻器沒有配置保險，IGBT模塊燒毀，在我們所維修的機器中，整流模塊無一幸免都被燒毀。

下面我們提供一份某變頻器的驅動電路U相電路圖，V、W相電路相同。從圖可以看出，驅動電路的上下臂工作電源由兩組彼此隔離的電源組成，其中開關變壓器的一個繞組、D12、C41、C42、C43、C44、穩(wěn)壓二極管D13一起構成上臂驅動電路的工作電源，光耦PC1-A3120的8腳和5腳之間電壓為 20VDC，以上臂的IGBT的E極（即U相）為參考點，8腳和E之間的電壓為 15V，5腳和E之間電壓為-5V。

經過幾十年的發(fā)展，變頻器的質量還是比較的，變頻器出現故障了，該怎么辦？變頻器都有啟動和停止信號，如果外邊的聯鎖I/O出現問題，無法正常切換啟動和停止信號，變頻器當然無法正常啟動或者停止，而且還沒有故障指示的，因為變頻器是正常的。

同樣道理，變頻器的轉速模擬量給定如果因為電位器壞了，或者接錯線了，同樣會造成變頻器無法正常調速。

再生能量經逆變部續(xù)流二極管對變頻器直流儲能電容器充電，使直流母線電壓上升，這就是再生過電壓。因再生過電壓的過程中產生的轉矩與原轉矩相反，為制動轉矩，因此再生過電壓的過程也就是再生制動的過程。換句話說，消除了再生能量，也就提高了制動轉矩。如果再生能量不大，因變頻器與電機本身具有20%的再生制動能力，這部分電能將被變頻器及電機消耗掉。若這部分能量超過了變頻器與電機的消耗能力，直流回路的電容將被過充電，變頻器的過電壓保護功能動作，使運行停止。為避免這種情況的發(fā)生，必須將這部分能量及時的處理掉，同時也提高了制動轉矩，這就是再生制動的目的。