十六辛烷值燃料

1、產(chǎn)品應(yīng)用范圍：

煉油廠、油庫等。

2、使用方法及加劑量：

該產(chǎn)品的加劑量每噸柴油加200—1000ppm，可提高柴油十六烷值4—10，加劑量取決于基礎(chǔ)柴油的十六烷值，本產(chǎn)品極易溶于柴油中，從柴油管線側(cè)路按比例添加到柴油中或直接加入到柴油調(diào)和罐中循環(huán)均勻即可。

3、產(chǎn)品包裝規(guī)格：

200㎏鍍鋅鐵桶包裝。

表示柴油發(fā)火性能的指標(biāo)。代表柴油在發(fā)動機中發(fā)火性能的一個約定量值。因為柴油機是壓燃式的，沒有其它點火設(shè)備，尤其柴油噴入氣缸與壓縮空氣相混合，在壓縮行程氣缸達到高溫高壓條件下能很快地著火燃燒起來。將試樣柴油與由十六烷（其十六烷值規(guī)定為100）和α萘（其十六烷值規(guī)定為0）配制的標(biāo)準(zhǔn)燃料進行對比試驗，當(dāng)試樣柴油與某一配制標(biāo)準(zhǔn)燃料發(fā)火性能數(shù)據(jù)一致時，該標(biāo)準(zhǔn)燃料中十六烷的體積百分率，即為試樣柴油的十六烷值?？墒菧y量十六烷值小于30的柴油不符合發(fā)動機要求,就會引起柴油在發(fā)動機的氣缸中延遲發(fā)火,以致燃燒不正常使發(fā)動機工作不平穩(wěn),引起儀器損壞,使測定結(jié)果偏差很大。萘的十六烷值定為零，以不同的比例混合起來，可以得到十六烷值0至100的不同抗爆性等級的標(biāo)準(zhǔn)燃料，并在一定結(jié)構(gòu)的單缸試驗機上與待測柴油做對比。

烴的十六烷值的大小與其結(jié)構(gòu)有關(guān)，其次序為：直鏈烷烴＞烯烴＞環(huán)烷烴＞支鏈烷烴＞芳烴，正好與辛烷值的大小次序相反，因為柴油機的工作方式與發(fā)動機不同。在柴油機中，空氣在汽缸中壓縮到一定程度后噴入柴油，利用壓縮產(chǎn)生的熱使油著火燃燒，而在發(fā)動機中則是將蒸氣與空氣的混合物在汽缸中壓縮到一定程度后，用火花塞點火燃燒。根據(jù)測試樣時得到的發(fā)動機的壓縮比，選用相差不大于5個十六烷值單位的兩種標(biāo)準(zhǔn)燃料，用同樣的方法得到其確定的“著火滯后期”。

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對酯類燃料十六烷值現(xiàn)有的評價方法進行了分析,根據(jù)燃料分子結(jié)構(gòu)特征和活性原子機理,考察了酯類燃料十六烷值的影響因素,從密度、折射率以及化學(xué)鍵鍵能的角度,提出了改進的酯類燃料十六烷值的計算公式。通過對比7種酯類燃料十六烷值的計算值與實驗值,驗證計算公式的準(zhǔn)確性。結(jié)果表明,酯類燃料的十六烷值隨著其分子中雙鍵數(shù)目的增加而降低,隨分子中碳鏈長度的增加有所提高;酯基是導(dǎo)致酯類燃料十六烷值高于烴類燃料的主要因素。十六烷值燃料的指標(biāo)和汽油的辛烷值相似，柴油的十六烷值也是在規(guī)定操作條件下，在標(biāo)準(zhǔn)的試驗用單缸柴油機中測定的(GB/T386-2010)。由改進公式計算的十六烷值的平均誤差為3.50,與現(xiàn)有計算公式相比,平均誤差降低了4.40,有效地提高了酯類燃料十六烷值的估算精度。