起重吊裝作業(yè)前應詳細勘察現(xiàn)場，按照工程特點及作業(yè)環(huán)境編制專項施工方案，并經企業(yè)技術負責人審批，這是需要注意的，但是下面更多也是要知道和注意的地方。

　　1參加起重吊裝作業(yè)人員,包括司機、起重工、信號指揮、電焊工等均應屬特種作業(yè)人員，必須是經專業(yè)培訓、考核取得合格證、并經體檢確認可進行高處作業(yè)的人員。

　　2起重吊裝作業(yè)前應詳細勘察現(xiàn)場，按照工程特點及作業(yè)環(huán)境編制專項施工方案，并經企業(yè)技術負責人審批，其內容應包括：現(xiàn)場環(huán)境及措施、工程概況及施工工藝、起重機械的選型依據(jù)、起重扒桿的設計計算、地錨設計、鋼絲繩及索具的設計選用、地耐力及道路的要求、構件堆放就位圖以及吊裝過程中的各種防護措施等。其中，利用吊車的吊臂，根據(jù)它的長度和傾角的變化，人員可隨意改變起升高度和工作半徑。

　　3起重機械進入現(xiàn)場后應經檢查驗收，重新組裝的起重機械應按規(guī)定進行試運轉，包括靜載、動載試驗，并對各種安全裝置進行靈敏度可靠度的測試。扒桿按方案組裝后應經試吊檢驗，確認符合要求方可使用。

　　4汽車式起重機除應按規(guī)定進行定期的維修保養(yǎng)外，還應每年定期進行運轉試驗，包括額定荷載、超載試驗，檢驗其機械性能、結構變形及負荷能力，達不到規(guī)定時，應減載使用。

　　5起重吊裝索具吊具使用前應按施工方案設計要求進行逐件檢查驗收。

吊車吊臂不能正常伸縮也是一個比較重要的問題，會影響吊裝工作的進行，因此，在使用前就要檢查，出現(xiàn)問題后及時解決問題，下面十堰吊車出租就給大家介紹一下吊車吊臂不能正常伸縮的原因。

一、起重臂不能縮回問題的剖析與排除

假如第二節(jié)起重臂縮回后，第三、四節(jié)起重臂不能縮回，多是由電液換向閥的問題惹起的。

假如第二、三節(jié)起重臂縮回后，第四節(jié)起重臂不能縮回，多是由電液換向閥的問題惹起。但應留意：檢查時，僅給先導閥通電，第四節(jié)起重臂仍不能縮回。其緣由是：第二個液壓缸已縮回，起重臂上的桿長檢測器已發(fā)出電信號，使先導電磁換向閥斷電。液動換向閥

在復位彈簧作用下回到原位，把第三個液壓缸回油路堵死。所以要使第四節(jié)起重臂縮回，必需使先導電磁換向閥同時通電。

二、起重臂不能外伸問題的剖析與排除

假如第二節(jié)起重臂伸出后，第三、四節(jié)起重臂不能外伸，多數(shù)是由電液換向閥的問題惹起的。假如第二、三節(jié)起重臂縮回后，第四節(jié)起重臂不能縮回，多是由電液換向閥問題惹起。

三、起重臂自動下沉

起重臂自動下沉又稱自動縮回或回縮，其緣由有兩種：

一種是由于均衡閥不嚴產生內泄;

另一種是由于液壓缸活塞油封過度磨損，不嚴形成內泄。

排除問題時，應先檢查均衡閥，判別辦法是使起重臂外伸，使手動換向閥處于中位，關閉發(fā)起機。翻開均衡閥與換向閥之間靠近均衡閥的軟管接頭。假如隨著起重臂降落，軟管接頭處液壓油不時流出，起重臂自動縮回的問題則是由均衡閥不嚴產生內泄形成的，應拆卸檢修均衡閥。注意事項：應根據(jù)油污的成因及特點合理選擇清洗方法，以保證零件的正常使用，避免清洗對零件造成腐蝕或損傷，防止污染環(huán)境及零件的后續(xù)污損。若隨著起重臂降落，軟管接頭處無液壓油流出，起重臂自動縮回的問題則是由于液壓缸活塞油封磨損不嚴形成內泄，應拆卸改換液壓缸活塞油封。此操作后問題現(xiàn)象消逝了。

四、起重臂伸縮次序紊亂的剖析與排除

起重臂外伸時不按第二、三、四節(jié)的次第或縮回時不按四、三、二節(jié)的次第完成作業(yè)，多是由于電路緣由，先導電磁換向閥提早通電或提早斷電，應檢查發(fā)號安裝，調整控制電路。

（二）故障診斷

當1缸、2缸、5缸、6缸之間缸墊沖壞時，柴油機會首先出現(xiàn)動力與往常有差異，猛加油門時柴油機轉速不能隨之提高。一旦缸門，就易熄火，且不易在啟動，加油門時排氣管冒大量藍白煙，且有“嗵”、“嗵”聲。3缸、4缸間缸墊沖壞時，會明顯感到動力下降和轉速不能隨油門加大而提高，且停機后不易再啟動。即使能啟動，則會從缸蓋和缸體處聽到明顯的“嘁”、“嘁”聲，在排氣管處會聽到有氣門敲擊聲。在使用絞車前，檢查鋼絲繩是否符合規(guī)則和規(guī)定，聲光、信號、開關、制動器靈活，使用前應解決問題。 缸墊在各缸水套間被沖破，啟動柴油機時，會從水箱口冒出一部分水，怠速運轉中，打開水箱蓋可以看到水面不斷出現(xiàn)水泡。用耳靠近加水口會聽到不規(guī)的“咕咚”、“咕咚”響聲。