標(biāo)題3演示(可以不寫(xiě)標(biāo)題)

如果車(chē)輛輪胎的鋼圈發(fā)生變形，為了保證行車(chē)安全和隱患，在時(shí)間修復(fù)或更換維修車(chē)間或4S車(chē)間。目前，修理鋼圈的費(fèi)用也是每個(gè)人都能接受的。防患于未然是長(zhǎng)久之計(jì)。鋼圈長(zhǎng)期在變形和損耗狀態(tài)下行駛，會(huì)導(dǎo)致輪胎泄漏，造成輪胎的異常磨損，也會(huì)對(duì)行車(chē)安全造成損害。汽車(chē)鋼圈變形了還能用嗎？鋼圈變形直接的影響就是你的車(chē)很容易跑偏，這在車(chē)主低速駕駛時(shí)往往感覺(jué)不到。但當(dāng)汽車(chē)高速行駛或加大油門(mén)時(shí)，小小的一點(diǎn)偏差都會(huì)被放大，影響安全。

標(biāo)題5演示(可以不寫(xiě)標(biāo)題)

鍛造鋁合金輪圈和普通卡車(chē)鐵圈分析對(duì)比

1.自身輕。鍛造鋁圈的重量只相當(dāng)于鐵圈的二分之一重，以22.5X8.5的為例；鍛造鋁圈為25公斤，鐵圈為至少48公斤。

2.節(jié)省燃油。安裝鍛造鋁圈以后，由于整車(chē)的重量降低，減少了車(chē)輪的轉(zhuǎn)動(dòng)慣性，使汽車(chē)加速性能提高，并相應(yīng)減少了制動(dòng)能量的需求，從而降低了油耗，再加上鍛造鋁圈特有的空氣流動(dòng)及滾動(dòng)阻力，所以百公里測(cè)試節(jié)省率為每百公里少節(jié)省2升油（更換鍛造鋁圈并使用空調(diào)以后的百公里油耗比未換鍛造鋁圈并未開(kāi)空調(diào)的油耗測(cè)試，前者比后者低2.5升油耗）。

3.輪胎磨損降低26%。由于鍛造圈的特性，它的平衡值為0，不容易變形，散溫快（正常行駛溫度比鐵圈低20-30度）對(duì)懸掛系統(tǒng)的保護(hù)較佳，所以對(duì)輪胎的磨損大大降低，使每條輪胎多跑5-8萬(wàn)公里不等）。

4.剎車(chē)的維修費(fèi)用降低。由于鍛造鋁圈的特性散溫快，正常行駛溫度低，所以對(duì)剎車(chē)系統(tǒng)不耐高溫的材料及配件有的保護(hù)效果，從而大大降低了剎車(chē)系統(tǒng)的維修費(fèi)用。

5.承載能力高，鍛造圈的承載能量是普通鐵圈的5倍。鍛造車(chē)輪在承受71200公斤后才變形5厘米。鐵圈只承受13600公斤后已變形5厘米，換句話(huà)說(shuō)，鍛造車(chē)圈的強(qiáng)度是超越鋼圈的5倍。

18(可以不寫(xiě)標(biāo)題)

關(guān)于“踏圈”有標(biāo)準(zhǔn)符合標(biāo)準(zhǔn)可不配其實(shí)，關(guān)于卡車(chē)前輪覆蓋圈，是有明文規(guī)定的，根據(jù)《中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB20182-2006商用車(chē)駕駛室外部凸出物》第5部分0條規(guī)定：5.10車(chē)輪螺母、輪轂罩蓋和保護(hù)裝置5.10.1車(chē)輪螺母、輪轂罩蓋和保護(hù)裝置不能有任何蝶形凸出物。5.10.2當(dāng)汽車(chē)直線(xiàn)行駛時(shí)，位于車(chē)輪旋轉(zhuǎn)軸線(xiàn)水平面以上的車(chē)輪零件（車(chē)輪除外），不得凸出車(chē)輪以上的車(chē)身圍板邊緣在水平面上的垂直投影。但是，因功能要求，覆蓋車(chē)輪螺母和輪轂的保護(hù)裝置不得不凸出時(shí)，必須保證：凸出部分的圓角半徑不得小于5mm且凸出量不得大于30mm。5.10.3若螺栓或螺母凸出輪胎（過(guò)車(chē)輪旋轉(zhuǎn)軸線(xiàn)的水平面以上的輪胎部分）外表面的投影，則應(yīng)安裝符合5.10.2規(guī)定的保護(hù)裝置。這個(gè)規(guī)定說(shuō)直白點(diǎn)就是為了防止輪胎螺絲松動(dòng)脫落甩出去打到行人、車(chē)輛，因?yàn)檩喬ヂ萁z凸出前擋泥板的投影區(qū)域，一旦輪胎螺絲和螺母松動(dòng)、脫落，遵循物體旋轉(zhuǎn)慣性會(huì)直接向前飛或者向后飛，有了“踏圈”就能夠阻擋松動(dòng)脫落的螺絲和螺母飛出傷人。另外，有了“踏圈”的覆蓋，還能夠減小在窄路上行駛時(shí)輪胎螺絲剮蹭到旁邊的行人、墻壁等情況。當(dāng)然，有的車(chē)雖然輪胎螺絲螺母凸出擋泥板投影，卻也沒(méi)有安裝“踏圈”。