湖北賽尼爾機(jī)械制造股份有限公司生產(chǎn)的平板車(chē)SDP輪對(duì)是機(jī)車(chē)車(chē)輛上與鋼軌相接觸的部分，有左右兩個(gè)車(chē)輪牢固地壓裝在同一根車(chē)軸上所組成。輪對(duì)作用的是保證機(jī)車(chē)車(chē)輛在鋼軌上的運(yùn)行和轉(zhuǎn)向。礦車(chē)輪內(nèi)側(cè)有輪緣輪緣與鋼軌間留有一定間隙。車(chē)輪與鋼軌接觸的踏面做成錐形以使輪對(duì)在沿軌道運(yùn)行時(shí)保持對(duì)中減少機(jī)械磨損，降低運(yùn)行阻力。

SDP輪對(duì)礦車(chē)輪對(duì)材質(zhì)一般有鑄鋼和鑄鐵的兩種，鑄鋼礦車(chē)輪對(duì)較鑄鐵礦車(chē)輪對(duì)承載力要大，使用壽命長(zhǎng)。礦車(chē)輪內(nèi)側(cè)有輪緣，輪緣與鋼軌間留有一定間隙。車(chē)輪與鋼軌接觸的踏面做成錐形，以使輪對(duì)在沿軌道運(yùn)行時(shí)保持對(duì)中，減少機(jī)械磨，降低運(yùn)行阻力。

我公司可生產(chǎn)加工各種型號(hào)礦車(chē)輪對(duì)，例如：600軌距直徑300的礦車(chē)輪，600軌距直徑350的礦車(chē)輪，材質(zhì)有鑄鋼和鑄鐵兩種，軸粗有50mm、55mm、60mm、75mm等，軌距600輪徑200、240、300、350的均有現(xiàn)貨，軌距762、900、1435的需定做。

礦用平板車(chē)包括車(chē)架、安裝于車(chē)架下面的若干個(gè)輪對(duì)及若干個(gè)固定裝置，輪對(duì)是由車(chē)軸和壓裝于車(chē)軸兩端的兩個(gè)車(chē)輪組成，每個(gè)輪對(duì)的兩個(gè)車(chē)輪之間平行安裝兩對(duì)固定裝置，輪對(duì)通過(guò)固定裝置安裝在車(chē)架下面，如圖1所示，現(xiàn)有的平板車(chē)輪對(duì)固定裝置結(jié)構(gòu)示意圖，其包括鑄件軸卡1’和橫插銷(xiāo)2’，軸卡1’由水平板11’、倒置的U形板12’和兩個(gè)加強(qiáng)筋板13’構(gòu)成，U形板12’位于水平板11’的下表面中部，U形板12’的兩側(cè)壁下部分別設(shè)有插銷(xiāo)孔121’，橫插銷(xiāo)2’安裝于兩側(cè)壁的插銷(xiāo)孔121’上，兩個(gè)加強(qiáng)筋板13’分別位于U形板12’的左、右兩側(cè)且兩個(gè)加強(qiáng)筋板13’上表面均與水平板11’的下表面連接，水平板11’ 焊接并通過(guò)螺栓固定于車(chē)架的下表面，安裝時(shí)，先將車(chē)軸放入U(xiǎn)形板12’的開(kāi)口槽122’內(nèi)， 然后將橫插銷(xiāo)2’插入插銷(xiāo)孔121’上，這樣車(chē)軸被固定在開(kāi)口槽122’內(nèi)，即輪對(duì)固定在車(chē)架下表面。該種平板車(chē)由于固定裝置的整體高度比較大，使固定裝置離地面的距離比較近， 因此平板車(chē)在軌道上運(yùn)行時(shí)很容易被軌道內(nèi)的地面障礙物阻擋，運(yùn)行不順暢，通過(guò)性不好。

一種SDP平板車(chē)輪對(duì)固定裝置，所述壓板由上表面向下凹陷的弧形板和位于弧形板左、右兩側(cè)的第二水平板構(gòu)成，所述弧形板上表面的橫截面弧線(xiàn)為半徑等于車(chē)軸半徑的一段圓弧，所述弧形板的凹陷上表面與所述開(kāi)口槽位置上下對(duì)應(yīng)，兩個(gè)所述第二水平板上分別設(shè)有若干個(gè)螺孔，兩個(gè)所述第二水平板分別通過(guò)螺栓與U形板左右側(cè)的下端固定連接。本實(shí)用新型平板車(chē)輪對(duì)固定裝置，其中位于左側(cè)的所述第二水平板下端的左側(cè)及位于右側(cè)的所述第二水平板下端的右側(cè)分別垂直連接一耳板，所述耳板的底面距離地面的高度小于螺栓頭底面距離地面的高度。本實(shí)用新型平板車(chē)輪對(duì)固定裝置，其中所述壓板的下表面設(shè)有一條或若干條加強(qiáng)筋。本實(shí)用新型平板車(chē)輪對(duì)固定裝置，其中所述軸卡還包括兩個(gè)加強(qiáng)筋板，兩個(gè)所述加強(qiáng)筋板分別位于所述U形板的左、右兩側(cè)且均與所述水平板的下表面連接。采用上述方案后，本實(shí)用新型平板車(chē)輪對(duì)固定裝置通過(guò)將現(xiàn)有的U形板與橫插銷(xiāo)組合改進(jìn)為U形板與壓板通過(guò)螺栓組合，降低了固定裝置的整體高度，使固定裝置距離地面比較遠(yuǎn)，因此平板車(chē)的車(chē)輪在軌道上運(yùn)行時(shí)，不容易被軌道內(nèi)的地面障礙物阻擋，運(yùn)行順暢通過(guò)性好。