主營(yíng)產(chǎn)品：匹克球拍、匹克球、碳纖維板、碳纖維管，碳纖板，碳纖制品、碳纖異形件、碳纖加工件、無(wú)人機(jī)機(jī)架、起落架，玻纖板、絕緣板、FR-4加工件、五金模具。

碳纖維并非單一品類(lèi)

碳纖維有各種形式：原絲或片纖維(連續(xù)纖維)和短纖維纖維，可以作為片材或切碎的非常短的纖維團(tuán)塊。切碎的纖維用于像踏板體的產(chǎn)品中。片材風(fēng)格在自行車(chē)架中是常見(jiàn)的，它是什么聽(tīng)起來(lái)像：連續(xù)的碳纖維片(稱(chēng)為層)，看起來(lái)像織物的螺栓，通常是相當(dāng)廣泛，包裹在巨型線軸上。

碳纖維的主要用途是與樹(shù)脂、金屬、陶瓷等基體復(fù)合，制成結(jié)構(gòu)材料。碳纖維增強(qiáng)環(huán)氧樹(shù)脂復(fù)合材料，其比強(qiáng)度、比模量綜合指標(biāo)，在現(xiàn)有結(jié)構(gòu)材料中是較高的。

碳纖維可加工成織物、氈、席、帶、紙及其他材料。傳統(tǒng)使用中碳纖維除用作絕熱保溫材料外，一般不單獨(dú)使用，多作為增強(qiáng)材料加入到樹(shù)脂、金屬、陶瓷、混凝土等材料中，構(gòu)成復(fù)合材料。

碳纖維用于航空領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)

飛機(jī)結(jié)構(gòu)輕量和相關(guān)的低油耗一直是所需考慮的重要因素，有數(shù)據(jù)表明，民用飛機(jī)減重1KG，能夠節(jié)省約3000美元的燃料，并且還能夠使飛行速度加快，在輕量化方向發(fā)展的同時(shí)，對(duì)于高強(qiáng)度也有著一定的要求，碳纖維復(fù)合材料顯著的標(biāo)簽就是質(zhì)輕高強(qiáng)，相比于同時(shí)的鋁合金能夠減重30%，并且力學(xué)性能同樣突出，其抗控強(qiáng)度是鋼的數(shù)倍，比強(qiáng)度和比衡量綜合要優(yōu)于現(xiàn)有結(jié)構(gòu)材料，滿(mǎn)足使用所需。

東莞市明軒碳纖維科技有限公司位于東莞市南城蛤地工業(yè)區(qū)，主要以碳纖維板、碳纖維管、碳纖制品的生產(chǎn)及CNC加工為一體的生產(chǎn)型企業(yè)。

碳纖維的力學(xué)性質(zhì)：碳纖維的力學(xué)性質(zhì)主要通過(guò)軸向抗拉模量來(lái)體現(xiàn)。當(dāng)熱處理溫度上升，碳纖維的模量隨之攀升。細(xì)直徑纖維在預(yù)氧化過(guò)程中，發(fā)生碳化，產(chǎn)生很多排列整齊的餓表皮結(jié)構(gòu)。這些結(jié)構(gòu)對(duì)碳纖維模量的增加又起到推波助瀾的作用，促使它的模量進(jìn)一步提高。碳纖維模量的變化趨勢(shì)以施加負(fù)荷的方式作為判別標(biāo)準(zhǔn)，不是隨應(yīng)變的增加而增加，就是隨應(yīng)變的增加而下降，無(wú)非是這兩種情況