DCTF/DSG （用銀灰色桶）

濕式雙離合全合成變速箱油

性能特點：本品是針對液壓驅(qū)動VW 02E/DQ250和機電驅(qū)動6DCT450/MPS6、奧迪DL501(0B5)/DL382以及帶液力變矩器裝置的本田八速等濕式雙離合變速箱研制的全合成傳動液。

1. 的抗磨性能為齒輪提供超凡保護(hù)；2.優(yōu)異的離合器摩擦耐久性和抗顫抖性；3.的同步器摩擦特性，有效提升換擋的舒適性；4.與橡膠和密封材料均有良好的相容性，先進(jìn)的科技配方確保流體在任何狀態(tài)下無結(jié)晶析出；5.良好的電子元件兼容性，有效保護(hù)驅(qū)動系統(tǒng)長期無故障運行。

適用范圍：適用于各類濕式雙離合變速箱?？赏扑]用于奔馳、寶馬、奧迪、大眾、保時捷、沃爾沃、福特、本田、謳歌、榮威、比亞迪、名爵、哈弗、道奇、標(biāo)致等配有6速、7速、8速濕式雙離合變速箱的車型。

執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn):  Q/LWXT02一2020            包裝規(guī)格：1L  

新馬燃?xì)鈾C油燃?xì)馄嚤ｐB(yǎng)使用機油有必要嗎?

燃?xì)馄嚤ｐB(yǎng)使用機油有必要嗎？ 燃?xì)馄嚺c車有什么區(qū)別？ 燃?xì)馄嚨臐櫥ｐB(yǎng)比車苛刻，主要有以下原因造成： 燃?xì)馄嚾紵覝囟冗h(yuǎn)高于使用，促使?jié)櫥偷倪^快老化，造成潤滑失效和部件早期磨損 閥座及部件干澀無潤滑，極易產(chǎn)生過度磨損。 排放的尾氣中氮化物多，促進(jìn)機油過快變質(zhì)，油泥增多。 為什么燃?xì)馄嚨臐櫥莾筛咭浑y？ 燃燒室高溫（高達(dá)600度） CNG燃燒產(chǎn)生的熱值要比大，使燃燒室溫度升高。相對不同氣源、不同功率的燃?xì)獍l(fā)動機燃燒室溫度比車高幾十到幾百度不等。 難潤滑

燃?xì)獍l(fā)動機對潤滑油有什么要求?

燃?xì)獍l(fā)動機與汽油機和柴油機有顯著的區(qū)別，不僅是在燃料的使用上迥然不同，在對潤滑油的要求上自然也有著特殊的要求。眾所周知，潤滑油是為了保護(hù)發(fā)動機而來的，那么燃?xì)獍l(fā)動機對潤滑油有什么要求呢？

燃?xì)獍l(fā)動機對潤滑油有什么要求？

潤滑油具有潤滑、冷卻、抗磨、密封、防腐蝕、絕緣等作用，但從保護(hù)發(fā)動機的角度而言，高溫清凈性、分散性、抗腐性和抗磨性則是發(fā)動機對潤滑油的四大基本性能要求，所有的潤滑油都必須具備這四項要求，只是側(cè)重點會有所不同，燃?xì)獍l(fā)動機在結(jié)構(gòu)、燃料及工況個方面都有著自己的特點，因此除了這四項基本性能之外，有著自己的獨特要求：

硝化性能

燃?xì)獍l(fā)動機分移動式和固定式，固定式燃?xì)獍l(fā)動機往往處于長時間不間斷的運轉(zhuǎn)，因此高溫、高運轉(zhuǎn)的嚴(yán)苛工況就要求潤滑油能夠耐高溫、性能。又因為高溫環(huán)境容易導(dǎo)致氮氣與氧氣發(fā)生反應(yīng)，進(jìn)而與潤滑油發(fā)生硝化反應(yīng)，形成硝化產(chǎn)物，終對發(fā)動機造成損害。

商用車發(fā)動機燃燒特性做專門開發(fā)

目前，商用車發(fā)動機大多是以柴油機為基礎(chǔ)機型研發(fā)而來的，為降低開發(fā)成本和保持與柴油機零部件的互換性，很多結(jié)構(gòu)并沒有根據(jù)發(fā)動機燃燒特性做專門開發(fā)，這直接導(dǎo)致了發(fā)動機在市場上出現(xiàn)了很多問題，機油消耗量高就是其中一項。

某汽車在用戶使用試驗中發(fā)現(xiàn)機油消耗量很大。整車運行時的平均質(zhì)量為40噸，路線固定：西寧至南通，往返里程約4450km，其中山區(qū)高速公路514 km，山區(qū)國道266 km，高速公路1445km，全程平原高速占40%。試驗過程中，司機反映往返一趟需要加機油18L,換算出的機燃比約為0.897%，而同類型柴油車輛只需要加注1.5L左右。機油消耗量嚴(yán)重超標(biāo)。

此款汽車用的發(fā)動機為點燃式發(fā)動機，排量11L，供給方式采用電控多點集中噴射。燃料與空氣在進(jìn)氣總管前端的混合器內(nèi)完成混合，然后進(jìn)入氣缸，燃燒過程為均質(zhì)燃燒。為了調(diào)控發(fā)動機輸出功率，發(fā)動機需要控制進(jìn)入缸內(nèi)的混合氣量，因此在進(jìn)氣管上安裝了節(jié)氣門，實現(xiàn)量的調(diào)節(jié)。