動車軌道列車遮陽簾:   動車側窗簾，框式結構，采用表面光潤、色澤柔和的異型材，支架配件均做防腐處理，采用鋼絲拉升“無級調高遮陽卷簾”技術，拉伸舒適，無異響，高可靠性能，上推下拉過程中可隨行隨止，使用方便簡單;司機室前窗簾，自卷結構， 內置自鎖結構，可采用靜音耳環(huán)，有導軌，鎖位固定下拉即松可實現(xiàn)隨行隨止 .

       遮陽對房間通風的影響：遮陽設備對房間通風有一定的阻遏作用，在開啟窗通風的狀況下，室內的風速會削弱22-47%，詳細視遮陽設備的結構狀況而定。而對玻璃外表上升的熱空氣有阻遏作用，不利散熱，因而在遮陽的結構設計時應加以留意。

　　電動遮陽簾據測算夏天能隔絕80%以上的日光直曬，降空中調能耗30%-40%左右：同時，天棚遮陽操作復雜自若，配用開孔率不同的初級遮陽面料讓室內享用自然光線的同時添加照明能耗。雙重節(jié)能設計，即適用又爲修建增添動感，可以成爲將來的遮陽之星。

動車式窗簾安裝：

根據安裝環(huán)境的不同，動車式窗簾的安裝主要可以分為如下兩種不同安裝方式

一、可以采用嵌入式安裝方式，將窗簾四周滑槽嵌入窗框內，這種安裝方式對安裝環(huán)境的尺寸測量要求比較。

二、可以采用平面安裝，這種安裝方式相對比較簡單，只需要安裝環(huán)境沒有凹凸，在一個平面上即可，安裝時在合適的位置采用螺絲、鉚釘固定即可。

遮陽簾是指用來有效遮擋汽車的前擋玻璃、側后當玻璃錢的陽光。遮陽簾可以根據不同車型前擋玻璃弧度尺寸來設計，并且可以帶有自動勻速機構的遮陽簾。電動窗簾遮陽商品由于由電機驅動，并且遙控控制十分方便，使得大面積、高層的窗簾遮陽商品運用越來越普遍。遮陽簾的結構包括卷軸、定位桿、兩個固定座、復位彈簧、兩個端塞等。遮陽簾一般可以分為普通遮陽簾和電動遮陽簾。