PAO通常與礦物油混合使用；是否能混合使用必須使得油品供應(yīng)商的同意。  當(dāng)更換使用另一種類(lèi)潤(rùn)滑油時(shí)，必須用新的潤(rùn)滑油將分動(dòng)箱內(nèi)清洗干凈。加入沖洗用的潤(rùn)滑油到上述油位，分動(dòng)箱無(wú)負(fù)荷運(yùn)動(dòng)15分鐘，然后放空清洗。用油并加入新的潤(rùn)滑油。

此類(lèi)車(chē)型就是一臺(tái)后驅(qū)車(chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力經(jīng)過(guò)變速箱以后，通過(guò)一根傳動(dòng)軸直接連接到后軸上。而分動(dòng)箱的作用，就是在變速箱上，再引出一根輸出端，并通過(guò)靜音鏈條，將動(dòng)力傳遞到前軸的輸出軸。當(dāng)然，這并不是直接連接的，否則就無(wú)法切換4驅(qū)和2驅(qū)了。

分動(dòng)器的功用

將變速器輸出的動(dòng)力分配到各驅(qū)動(dòng)橋，并且進(jìn)一步增大扭矩。分動(dòng)器也是一個(gè)齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)，它單獨(dú)固定在車(chē)架上，其輸入軸與變速器的輸出軸用萬(wàn)向傳動(dòng)裝置連接，分動(dòng)器的輸出軸有若干根，分別經(jīng)萬(wàn)向傳動(dòng)裝置與各驅(qū)動(dòng)橋相連。

對(duì)分動(dòng)器操縱機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)要求      

非先接上前橋，不得掛入低速檔，不得摘下前橋

這種分動(dòng)箱前后軸之間是沒(méi)有差速器的，因此在附著力高的公路上駕駛只能掛2H，4驅(qū)模式僅僅是在沙石路面以及非鋪裝路面為提高通過(guò)性而設(shè)計(jì)。因此采用這種分動(dòng)箱的四驅(qū)車(chē)一般都是硬派越野車(chē)，它在非鋪裝路面路很厲害，但在公路上則表現(xiàn)平平。

常見(jiàn)的聯(lián)軸器的種類(lèi)來(lái)源：

結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，維修方便，有緩沖減振性能，安全可靠,齒輪減速機(jī)的安裝和維護(hù)，耐磨，對(duì)加工精度要求不高，適應(yīng)范圍廣，可用于各種中小功率的水平和垂直傳動(dòng)軸系，工作溫度-35~80℃。

彈性柱銷(xiāo)聯(lián)軸器：主要用于載荷較平穩(wěn),精密減速機(jī)，起動(dòng)較頻繁，軸向竄動(dòng)量較大，對(duì)緩沖要求不高的傳動(dòng)軸系.

十字萬(wàn)向聯(lián)軸器：能傳遞空間兩相交軸之間的傳動(dòng)，兩軸之間的夾角大。

彈性柱銷(xiāo)齒式聯(lián)軸器：有一定的彈性，能緩沖,T螺旋傘齒輪轉(zhuǎn)向箱，而且制造容易，不需要潤(rùn)滑，更換方便，傳動(dòng)轉(zhuǎn)矩范圍大。