根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T18403.1—2001，冷水機組的額定的工況為冷凍水進出水溫12℃/7℃，冷卻水進出水溫30℃/35℃。所以冷水機組在出廠時工況為冷凍水進出水溫12℃/7℃，冷卻水進出水溫30℃/35℃。

運行中，在滿足空調(diào)使用要求的情況下，應(yīng)盡可能提高冷水出水溫度。運行中，在滿足空調(diào)使用要求的情況下，應(yīng)盡可能提高冷水出水溫度。一般情況下，蒸發(fā)溫度較冷水出水溫度低2℃~4℃。蒸發(fā)溫度則?？刂圃?℃~5℃范圍內(nèi)。過高的蒸發(fā)溫度往往難以達到所要求的空調(diào)效果，而過低的蒸發(fā)溫度，不但增加了機組的能量消耗，又容易造成蒸發(fā)管道凍裂。

熱負荷與蒸發(fā)壓力的關(guān)系 這個簡答來說就是冷凝側(cè)的負荷與冷凝壓力的關(guān)系。 在一恒定的工況條件下（制冷劑流量），熱負荷越大，冷凝壓力越高，反之亦然。所以，冷水機組在標(biāo)準(zhǔn)工況運行，只要規(guī)定冷卻水的進出水溫差就行了。我們可以想象一下，當(dāng)你設(shè)計的冷凝器小了（熱負荷就相對來說大了） ，制冷系統(tǒng)是很容易報高壓報警的。冷凝壓力升高時，壓縮機排氣溫度也升高。 壓縮機的壓縮比增大，輸氣系數(shù)減小，從而使壓縮機的制冷量降低。耗電量增加。 如果排氣溫度過高，則增加了壓縮機潤滑油的消耗，使油變稀，影響潤滑;當(dāng)排氣溫度與壓縮機油閃點接近時，還會使部分潤滑油炭化并積聚在吸、排氣閥口，影響閥門的密封性。 冷凝溫度如何控制 今天也要說一說換熱器實驗里面的冷凝實驗，冷凝器的實驗相比蒸發(fā)器的實驗來說，相對比較簡單，控制的參數(shù)有三個，如下： 冷凝器進口壓力、冷凝器進口溫度，冷凝器出口溫度； 冷凝器出口壓力是不需要控制；

三相電流不平衡值2%不能開機

冷卻風(fēng)機：

室內(nèi)風(fēng)機：安裝于所需要降溫的房間內(nèi)，用于將由冷凍水冷卻了的空氣吹入房間，加速房間內(nèi)的熱交換。

冷卻塔風(fēng)機：用于降低冷卻塔的水溫， 加速將“回水”帶回的熱量散發(fā)到大氣中去。

冷水機組啟動與運行：

檢查每臺壓縮機的油位和油溫：油面在1/3～2/3；油溫在50℃～60℃，手摸加熱器須發(fā)燙。

檢查主電源電壓和電流：電源電壓在340V～440V范圍內(nèi)；三相電壓不平衡值<2％(>2％不能開機)；三相電流不平衡值<10％。

間冷藏間并不是需要24小時制冷的

若有兩個蒸發(fā)溫度比較接近，其中一個蒸發(fā)溫度負荷較小時，可以將這兩個蒸發(fā)溫度合并。

上例可將-28℃和-33℃合并為一個蒸發(fā)溫度系統(tǒng)，簡化系統(tǒng)。

說明：當(dāng)-28℃和-33℃合并為一個蒸發(fā)溫度系統(tǒng)：

-33℃為系統(tǒng)，其實際蒸發(fā)溫度為變化的，當(dāng)貨物入庫時，蒸發(fā)溫度較高；隨著貨物溫度的降低，蒸發(fā)溫度隨之降低。

間冷藏間并不是需要24小時制冷的，比如一般的冷藏間（-28℃蒸發(fā)系統(tǒng)）每晝夜運行時間為12小時左右，可在系統(tǒng)的蒸發(fā)溫度在-25℃～-30℃之間時與間一起降溫。