鑄鋼耐磨管鑄鋼（包括合金鋼），其制造工藝相對(duì)簡(jiǎn)單。但由于材料本身性能的局限和工藝的限制，鑄鋼材料的表面硬度（約60）遠(yuǎn)低于陶瓷（80以上）。壁厚在12-40毫米。管徑范圍DN20-DN900。

粘貼耐磨管外層是無縫鋼管或者直縫焊管，內(nèi)壁是耐磨陶瓷襯板是以AL2O3為主要原料（實(shí)際就是剛玉陶瓷），以稀有金屬氧化物為熔劑，經(jīng)一千七百度高溫焙燒而成的特種剛玉陶瓷，再分別用特種橡膠和高強(qiáng)度的有機(jī)/無機(jī)粘合劑組合而成的產(chǎn)品。外壁厚6-12毫米，內(nèi)壁后6-16毫米 。不受管徑限制。

稀土合金耐磨管

稀土合金耐磨管是在磨損嚴(yán)重的部位，如彎頭，異徑管、吸水口等處采用模型整體鑄造，然后再進(jìn)行機(jī)械加工的方法，特別是在彎頭外側(cè)磨損尤為顯著的部位，對(duì)外徑采用變更圓心的方法進(jìn)行設(shè)計(jì)，使磨損嚴(yán)重的部位局部加厚，而且還能根據(jù)各種要求，制作出各種不規(guī)則開關(guān)的管件來滿足設(shè)計(jì)要求。

在實(shí)際的使用進(jìn)程中，不管是在鋼廠的水渣管道，還是在選煤廠的洗煤管道等使用中都取得了很好的效果，在同等條件下與高錳鋼材料相比，其單位磨耗是高錳鋼的1/5左右，使用壽命是高錳鋼的4-5倍，彎管和分支管可與無縫管段配套使用，安裝、維修更方便。

單金屬耐磨管道

單金屬耐磨管道運(yùn)輸是一種新興運(yùn)輸方式，是繼鐵路、公路、水運(yùn)、航空運(yùn)輸之后的第五大運(yùn)輸方式，它在國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展中起著十分重要的作用，已廣泛應(yīng)用于石油領(lǐng)域。目前,全世界石油、耐磨管道總長(zhǎng)度2.60€?06km,并以每年2€?04～3€?04km的速度增長(zhǎng)。截至2009年底,我國(guó)油氣長(zhǎng)輸耐磨管道總長(zhǎng)度已達(dá)7€?04km，預(yù)計(jì)到2015年將達(dá)到14€?04km?？梢哉f，國(guó)內(nèi)外耐磨管道輸送技術(shù)已經(jīng)非常成熟，這對(duì)耐磨耐磨管道輸送技術(shù)在煤漿輸送方面的應(yīng)用打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

單金屬耐磨管道即耐磨管、耐磨管材，主要包括耐磨直管、彎頭、三通、大小頭、方圓節(jié)、變徑管等結(jié)構(gòu)件，是一種主要用于氣力、泵送漿體等磨蝕性物料輸送的管道。由于輸送介質(zhì)普遍具有硬度高，流速快，流量大等特點(diǎn)，并在輸送過程中長(zhǎng)期持續(xù)對(duì)管壁產(chǎn)生沖擊、磨損、腐蝕等作用，使管道產(chǎn)生疲勞致使?jié)u漸被磨穿，而耐磨管道的應(yīng)用則解決了這一問題。以下主要從耐磨管道的結(jié)構(gòu)、性能、種類、應(yīng)用及規(guī)格等方面對(duì)其進(jìn)行簡(jiǎn)要概括。

單金屬耐磨管道的應(yīng)用已經(jīng)遍及電力、冶金、煤炭、石油、化工、建材、機(jī)械等行業(yè)，并高速地發(fā)展著。