汽車(chē)裝用遠(yuǎn)光和近光雙光束燈時(shí)以調(diào)整近光光束為主。對(duì)于只能調(diào)整遠(yuǎn)光單光束的燈，調(diào)整遠(yuǎn)光單光束。汽車(chē)檢測(cè)線要求前照燈光

束照射位置檢驗(yàn)按規(guī)定的方法進(jìn)行。汽車(chē)每只前照燈遠(yuǎn)光光束發(fā)光強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到如下要求：兩燈制：12000cd;四燈制：10000cd.測(cè)試

時(shí)，電源系統(tǒng)可處于充電狀態(tài)。采用四燈制的汽車(chē)，其中兩只對(duì)稱的燈達(dá)到兩燈制的要求時(shí)，視為合格。燈的作用一個(gè)是為駕駛員

提供照明，另一個(gè)就是起到警示的作用。為了駕駛的安全性，應(yīng)使用汽車(chē)檢測(cè)線對(duì)燈光照射位置做好一系列檢測(cè)。

檢測(cè)線摩托車(chē)輪偏檢測(cè)試驗(yàn)臺(tái)用于檢測(cè)輕便摩托車(chē)、兩輪摩托車(chē)前后車(chē)輪中間平面的共面性偏差，此可發(fā)現(xiàn)和消除因安裝誤差，輪胎鋼圈變形，車(chē)身及前后叉彎扭變形等原因引起的摩托車(chē)前后輪中間面不在同一平面內(nèi)的現(xiàn)象。國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：前后輪中間平面允許輪偏量不大于10mm.將前后輪胎分別用對(duì)中夾緊器夾緊，如果夾緊器臺(tái)板不可動(dòng)，則由夾緊器克服各種變形使得摩托車(chē)縱向?qū)ΨQ線與兩個(gè)夾緊器的中間線基本重合；如果只固定后輪的夾緊器臺(tái)板，而前輪夾緊器臺(tái)板可以橫向滑動(dòng)，那么由于兩個(gè)車(chē)輪中間平面不共面（即輪偏量）的存在，就會(huì)使前臺(tái)板做橫向移動(dòng)。通過(guò)安裝在前輪夾緊臺(tái)板上的位移傳感器可以測(cè)量有以后輪為基準(zhǔn)的前輪左右偏移量即輪偏量。

如多年來(lái)不少汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)或汽車(chē)綜合檢測(cè)站廣泛使用日式金屬鍵槽低速制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)，由于這種檢測(cè)設(shè)備的設(shè)計(jì)存在缺陷，檢驗(yàn)出來(lái)的制動(dòng)力讀數(shù)與汽車(chē)制動(dòng)器的固有制動(dòng)力相差較遠(yuǎn)，尤其對(duì)采用ABS防抱裝置的制動(dòng)系統(tǒng)，或裝有比例閥、分配閥和感載閥的制動(dòng)器的車(chē)輛，將會(huì)使許多駕駛?cè)藛T產(chǎn)生錯(cuò)誤的判斷，并且已多次釀成安全事故。有些國(guó)家生產(chǎn)的前照燈檢測(cè)儀沒(méi)有檢驗(yàn)燈光高度的功能，只能檢驗(yàn)燈光的偏斜角度，這就不符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB7258《機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件》的要求。

可使用正時(shí)儀實(shí)施這項(xiàng)工作，對(duì)車(chē)輛的測(cè)量以及調(diào)整分電器的位置，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)的型號(hào)與點(diǎn)火提前角相對(duì)應(yīng)，具體做法是起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)冷卻水上升到70-80度時(shí)，如果發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速運(yùn)轉(zhuǎn)突然加速了，那么此時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速就會(huì)有所增加，從而就會(huì)有一定的微微的敲擊聲音，但是很快的會(huì)消失，這表示發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)為正常。對(duì)于檢測(cè)的發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火來(lái)說(shuō)，提前角適當(dāng)與否，直接關(guān)系到發(fā)動(dòng)機(jī)的性能、油耗、排污等問(wèn)題，也對(duì)這些問(wèn)題造成了極大的影響，如果不合適的點(diǎn)火如果提前角的話，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)的性能下降10%-30%左右，油耗也會(huì)提升10%-15%左右。