公司是一家集機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)設(shè)備及檢測(cè)控制管理系統(tǒng)研發(fā)生產(chǎn)的工貿(mào)一體化公司。值得一提的是，新車(chē)是不適宜做四輪定位的，因?yàn)榈妆P(pán)有個(gè)沉降的過(guò)程，就好像發(fā)動(dòng)機(jī)需要磨合一樣，底盤(pán)的“磨合期”約為2000公里。專(zhuān)業(yè)從事機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)設(shè)備的生產(chǎn)、銷(xiāo)售及聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，以及檢測(cè)控制管理系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)與應(yīng)用。專(zhuān)業(yè)產(chǎn)品有：汽車(chē)舉升機(jī)、四輪定位儀、底盤(pán)測(cè)功機(jī)、汽車(chē)制動(dòng)臺(tái)、軸重臺(tái)、側(cè)滑臺(tái)、車(chē)速表試驗(yàn)臺(tái)、懸架振動(dòng)臺(tái)、轉(zhuǎn)角儀、輪偏儀、剪式舉升機(jī)等機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)維修設(shè)備和自動(dòng)化測(cè)控管理聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。

　 四輪定位儀是通過(guò)什么樣的方式來(lái)指導(dǎo)維修技師對(duì)底盤(pán)進(jìn)行調(diào)整的呢？從這個(gè)大家伙的外觀來(lái)看，似乎跟在學(xué)校里見(jiàn)過(guò)的那個(gè)教具不是一回事。（事后了解到，雖然外觀迥異，但原理卻相近，只不過(guò)，進(jìn)化后的四輪定位儀操作起來(lái)更簡(jiǎn)便）

什么情況下要做四輪定位？

1、 車(chē)輛的行駛性能受到了影響（駕駛者感受為直接的是跑偏，打方向不自動(dòng)回輪也算一個(gè)）

2、 因事故造成底盤(pán)及懸架的損傷

3、 輪胎出現(xiàn)磨損異常(但也要考慮到是否是因胎壓不正常才導(dǎo)致了異常磨損，一般情況下，胎壓過(guò)高會(huì)加劇胎面中央的磨損，而胎壓過(guò)低會(huì)加劇胎面兩側(cè)的磨損；如果一側(cè)出現(xiàn)偏磨，則有可能是外傾角出現(xiàn)偏差；因前束導(dǎo)致的異常磨損在下面會(huì)提及）

4、 車(chē)橋以及懸架的零件被拆下過(guò)

  公司是一家集機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)設(shè)備及檢測(cè)控制管理系統(tǒng)研發(fā)生產(chǎn)的工貿(mào)一體化公司。同時(shí)也深深的感覺(jué)到這是公司賦予自己的責(zé)任，自己一定要好好工作，不辜負(fù)領(lǐng)導(dǎo)的信任，為努力實(shí)現(xiàn)公司的愿景貢獻(xiàn)自己的一份力量。專(zhuān)業(yè)從事機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)設(shè)備的生產(chǎn)、銷(xiāo)售及聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，以及檢測(cè)控制管理系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)與應(yīng)用。專(zhuān)業(yè)產(chǎn)品有：汽車(chē)舉升機(jī)、四輪定位儀、底盤(pán)測(cè)功機(jī)、汽車(chē)制動(dòng)臺(tái)、軸重臺(tái)、側(cè)滑臺(tái)、車(chē)速表試驗(yàn)臺(tái)、懸架振動(dòng)臺(tái)、轉(zhuǎn)角儀、輪偏儀、剪式舉升機(jī)等機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)維修設(shè)備和自動(dòng)化測(cè)控管理聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。

    究竟為什么要進(jìn)行四輪定位的調(diào)整，相信你一定能說(shuō)出個(gè)把原因來(lái)，車(chē)輛在行駛中跑偏了，大家都知道要去做四輪定位，因?yàn)檫@影響了你的駕駛感受。四個(gè)傳感器分別固定在車(chē)輪上，通過(guò)它來(lái)測(cè)量出車(chē)輪所在的位置和角度，并通過(guò)網(wǎng)線傳輸至電腦進(jìn)行分析。不跑偏就代表沒(méi)問(wèn)題嗎？無(wú)論是與否，都多少有些片面，底盤(pán)的數(shù)據(jù)悄無(wú)聲息地發(fā)生了變化，則一定會(huì)改變行駛特性，只不過(guò)跑偏是一種現(xiàn)象，這種現(xiàn)象可以被大多數(shù)人感知到。對(duì)于那些隱性的變化則需要你有著更為細(xì)膩的心思才能察覺(jué)到，但似乎大多數(shù)人并不具備這樣的能力，輪胎的磨損情況可以較為真實(shí)的反應(yīng)出一些細(xì)微的變化。

  公司是一家集機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)設(shè)備及檢測(cè)控制管理系統(tǒng)研發(fā)生產(chǎn)的工貿(mào)一體化公司。這樣前輪定位和后輪定位總起來(lái)說(shuō)叫車(chē)輪定位，也就是常說(shuō)的四輪定位。專(zhuān)業(yè)從事機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)設(shè)備的生產(chǎn)、銷(xiāo)售及聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，以及檢測(cè)控制管理系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)與應(yīng)用。專(zhuān)業(yè)產(chǎn)品有：汽車(chē)舉升機(jī)、四輪定位儀、底盤(pán)測(cè)功機(jī)、汽車(chē)制動(dòng)臺(tái)、軸重臺(tái)、側(cè)滑臺(tái)、車(chē)速表試驗(yàn)臺(tái)、懸架振動(dòng)臺(tái)、轉(zhuǎn)角儀、輪偏儀、剪式舉升機(jī)等機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)維修設(shè)備和自動(dòng)化測(cè)控管理聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。

   以上所提到的每一環(huán)節(jié)都能直接左右著四輪定位的效果，它們都是四輪定位的價(jià)值所在，所以，從設(shè)備的使用以及工時(shí)來(lái)看，千元的施工費(fèi)用并不為過(guò)，只不過(guò)，人家不給你好好做罷了。車(chē)輛的兩前輪要落在兩轉(zhuǎn)角盤(pán)的中心上，同時(shí)轉(zhuǎn)角盤(pán)的圓盤(pán)要在輪胎的兩側(cè)。容易被忽略的四輪定位工序及執(zhí)行情況容易被忽略的工序慣用伎倆和問(wèn)題對(duì)車(chē)輛進(jìn)行全r面檢查以確定維修方向?qū)τ诓回?fù)責(zé)的“磚r家”來(lái)說(shuō)，他們更喜歡聽(tīng)你的描述，而不會(huì)動(dòng)手檢查調(diào)取相對(duì)應(yīng)的車(chē)型信息很多都不是標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)型數(shù)據(jù)，從打印的報(bào)告就能看出來(lái)。