空壓機(jī)進(jìn)氣閥類型及構(gòu)成介紹

如今，使用螺桿空壓機(jī)的用戶也越來越多了，大家都知道空壓機(jī)使用過程中是需要進(jìn)行維保的。維保除了對(duì)三濾一油進(jìn)行更換外還會(huì)涉及閥件的維護(hù)，下面就來介紹下空壓機(jī)進(jìn)氣閥的基礎(chǔ)知識(shí)以便后續(xù)的保養(yǎng)。

 螺桿空壓機(jī)進(jìn)氣閥基礎(chǔ)知識(shí)介紹：

1、活塞機(jī)進(jìn)氣閥：運(yùn)用空壓機(jī)進(jìn)氣閥內(nèi)活塞運(yùn)動(dòng)來操縱空壓機(jī)空載工作。

當(dāng)空壓機(jī)起動(dòng)、關(guān)機(jī)和滿載時(shí)，泄放電磁閥利用進(jìn)氣口向活塞供氣，使活塞桿往上關(guān)掉;當(dāng)空壓機(jī)全負(fù)載工作中后，泄放電磁閥停止泄放，活塞室從排氣管排出來，進(jìn)氣閥活塞因進(jìn)氣口壓差關(guān)系降低，進(jìn)氣閥開全，空壓機(jī)全負(fù)載工作中;當(dāng)工作壓力做到設(shè)置工作壓力限值時(shí)，電磁閥失電開始泄放，并將進(jìn)氣閥活塞推上，使進(jìn)氣閥處于關(guān)閉狀態(tài)。

活塞機(jī)進(jìn)氣閥的構(gòu)造有進(jìn)風(fēng)口、閥頂蓋、活塞、底座、泄放電磁閥構(gòu)成。

2、蝶式進(jìn)氣口調(diào)壓閥：螺桿式壓縮機(jī)空壓機(jī)啟動(dòng)進(jìn)氣閥閥片處在關(guān)掉情況，確保沒有負(fù)載起動(dòng)。當(dāng)電機(jī)重負(fù)載運(yùn)行時(shí)，三相電磁閥通電后被開啟，從而回來的汽體進(jìn)氣口進(jìn)氣閥的伺服電機(jī)氣缸，促進(jìn)伺服電機(jī)氣缸的閥座，推動(dòng)進(jìn)氣口碟閥，使之打開，開始重負(fù)載運(yùn)行。蝶式進(jìn)氣口調(diào)壓閥內(nèi)部的單擺式逆止閥內(nèi)置平衡塊和氟硅膠密封圈，啟動(dòng)時(shí)螺桿空壓機(jī)吸氣，因?yàn)閴毫Σ畹木壒剩够亻y理解關(guān)閉，確保停機(jī)不會(huì)出現(xiàn)漏油現(xiàn)象。

碟閥的打開和關(guān)閉手控制氣缸，依據(jù)工作壓力數(shù)據(jù)信號(hào)相互配合反比例電磁閥可操縱汽缸的液壓缸深處長度，碟閥開啟或是關(guān)掉，進(jìn)而調(diào)整螺桿式壓縮機(jī)空壓機(jī)的進(jìn)供氣量。蝶式進(jìn)氣口調(diào)壓閥的構(gòu)造由閥體、單擺式逆止閥、碟形閥和伺服電機(jī)氣缸構(gòu)成。

以上便是有關(guān)進(jìn)氣閥的一些基礎(chǔ)知識(shí)與實(shí)際操作應(yīng)用常見問題，空壓機(jī)保養(yǎng)時(shí)使用原裝配件是確保設(shè)備平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)的關(guān)鍵。

空壓機(jī)存在一個(gè)自我保護(hù)功能

空壓機(jī)具備的保護(hù)功能：

1)空氣壓縮機(jī)排氣溫度過高保護(hù)，機(jī)頭排氣溫度超過105℃，立即報(bào)警及停機(jī)。

2)壓縮機(jī)電器保護(hù)，電器故障報(bào)警及停機(jī)。

3)過載保護(hù)、主電機(jī)（/風(fēng)扇電機(jī)過載報(bào)警及停機(jī)。

4)380V電源錯(cuò)相保護(hù)、缺相保護(hù)停機(jī)。

5)超壓保護(hù)，排氣壓力超過設(shè)定值報(bào)警停機(jī)。

6)具備油氣分離器阻塞報(bào)警、空氣過濾阻塞報(bào)警、油過濾器阻塞報(bào)警三種報(bào)警功能。

7)空氣壓縮機(jī)自動(dòng)溫控系統(tǒng)，通過溫控閥維持潤滑油溫度高于壓力點(diǎn)溫度以上，保證油溫在合適狀態(tài)。

8)故障報(bào)警裝置，機(jī)組出現(xiàn)故障能及時(shí)提示用戶更換部件并做必要維護(hù)。

9)機(jī)組具有自我診斷及保護(hù)功能。

10)機(jī)組PLC控制系統(tǒng)配有RS485串行接口，輸入用戶DCS系統(tǒng)，可對(duì)多臺(tái)機(jī)組遠(yuǎn)程控制監(jiān)控。

?螺桿空壓機(jī)工作原理

螺桿空壓機(jī)工作原理：

目前空壓機(jī)上都采用兩點(diǎn)式控制(上、下限控制)或啟停式控制(小型空氣壓縮機(jī))，也就是當(dāng)壓縮氣體氣缸內(nèi)壓力達(dá)到設(shè)定值上限時(shí)，空壓機(jī)通過本身氣壓或油壓關(guān)閉進(jìn)氣閥，小型空氣壓縮機(jī)則停機(jī)。當(dāng)壓力下降到設(shè)定值下限時(shí)，空壓機(jī)打開進(jìn)氣閥，小型空壓機(jī)則又啟動(dòng)。傳統(tǒng)的控制方式容易對(duì)電網(wǎng)造成沖擊，對(duì)空壓機(jī)本身也有一定的損害，當(dāng)用氣量頻繁波動(dòng)時(shí)，尤其明顯。

正常工作情況下，空氣被壓縮到儲(chǔ)氣罐?？諌簷C(jī)各點(diǎn)的檢測(包括壓縮空氣溫度、壓力，螺桿溫度、冷卻水壓力和溫度以及油壓、油溫等等)和整體控制由主控制單板機(jī)控制。當(dāng)空壓機(jī)出口壓力達(dá)到設(shè)定值上限時(shí)，通過油壓分路閥關(guān)閉進(jìn)氣口，同時(shí)打開內(nèi)循環(huán)管路，作自循環(huán)運(yùn)行。此時(shí)用氣單位繼續(xù)用氣。當(dāng)壓力下降到設(shè)定值下限時(shí)，油壓分路閥關(guān)閉循環(huán)管路，打開空氣進(jìn)口，空氣又由過濾器經(jīng)壓縮到儲(chǔ)氣罐中。在靜態(tài)，原起動(dòng)方式(Y-△)，及加載、卸載時(shí)對(duì)電網(wǎng)供配電設(shè)備及螺桿都會(huì)造成極大的沖擊。尤其是能源的嚴(yán)重浪費(fèi)。主電機(jī)轉(zhuǎn)速下降，軸功率將下降很多。節(jié)能潛力相當(dāng)大。